全文获取类型
收费全文 | 6351篇 |
免费 | 161篇 |
专业分类
公路运输 | 2320篇 |
综合类 | 1423篇 |
水路运输 | 951篇 |
铁路运输 | 1657篇 |
综合运输 | 161篇 |
出版年
2024年 | 44篇 |
2023年 | 159篇 |
2022年 | 151篇 |
2021年 | 206篇 |
2020年 | 167篇 |
2019年 | 118篇 |
2018年 | 56篇 |
2017年 | 90篇 |
2016年 | 96篇 |
2015年 | 165篇 |
2014年 | 357篇 |
2013年 | 317篇 |
2012年 | 352篇 |
2011年 | 414篇 |
2010年 | 409篇 |
2009年 | 453篇 |
2008年 | 475篇 |
2007年 | 394篇 |
2006年 | 352篇 |
2005年 | 386篇 |
2004年 | 266篇 |
2003年 | 181篇 |
2002年 | 138篇 |
2001年 | 106篇 |
2000年 | 110篇 |
1999年 | 62篇 |
1998年 | 61篇 |
1997年 | 70篇 |
1996年 | 80篇 |
1995年 | 71篇 |
1994年 | 45篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 39篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 26篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 20篇 |
1955年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有6512条查询结果,搜索用时 62 毫秒
31.
沈荣安 《武汉水运工程学院学报》1994,18(1):85-89
讨论了用玻耳兹曼关系S=klnW直接计算热力学系统的熵及熵增的方法,该方法明显的优点:1)直接显示了热力学过程熵增的物理本质;2)只要确定了过程的始末状态,即可计算出过程的熵增而不必考虑过程是否可逆。 相似文献
32.
编组站驼峰车辆溜放速度控制系统的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
以计算机和红外线传感器为主,研制了编组站驼峰车组溜放速度控制系统,系统通过检测车辆溜放的速度,计算出所需制动力的大小,通过缓器对车辆溜放进行速度控制,并具有对解体车辆自动计数,各种故障报警等功能。 相似文献
33.
34.
35.
我们正处在一个伟大的时代,人们生活在一个以前所未有速度变化着的世界。这种加速度的变化不断地给我们的经济载体——企业带来新的机遇和挑战。面对这个时代永久的“临时性”,变化成了惟一不变的主题,不会变革的企业将在这个时代里迅速陷入困境,只有为适应环境变化而不断变革的企业才能成长为行业领袖。 相似文献
36.
DJ1型电力机车是西门子公司开发、设计的重载货运双机重联机车,装机功率6400kW,最高速度为120km/h,是中国最早批量生产的采用三相交流技术和现代化微机控制系统的电力机车。2003年8月配属湖东电力机务段,牵引单元1万t重载列车,DJ1型电力机车牵引电动机故障率低、可靠性高,通过在大秦线3年多的使用得到了验证。 相似文献
37.
韩国建设交通部于2006年7月27日宣布,计划与科学技术部联合开发运行速度为400km/h的高速列车。“制造400km/h高速电动车组”的项目预计耗时6年,耗资766亿韩圆。交通部官员向《韩国时报》表示,“这项最新技术的开发实质上是针对全球竞争”,同时强调韩国将把高速铁路作为未来发展 相似文献
38.
39.
40.
1问题的提出 在进行汽车的动力性、燃油经济性计算时,我们通常将气动阻力系数视作常数,即认为气动阻力系数与汽车行驶环境的自然风无关,并以CD表示常量气动阻力系数.将CD引入汽车的动力性、燃油经济性计算,可使计算简化,却失之粗略. 相似文献