排除雷佛兰故障码“22”

故障现象：一辆1994年产的雪佛兰鲁米娜多用途汽车(发动机排量3．1升，装用自动变速器)，行驶速度超过70公里／小时时，加速响应不好，车身有前冲的感觉；行驶中，故障灯时亮时灭。     

增加制动装置

当人们想尽办法提高列车速度的时候，我们不能忘记让它们停下来的重要性。使用高效制动系统的铁道车辆对于网络安全来说必不可少，同时维护这个系统也应当享有优先权。为此，德国克诺尔公司的工程师们已经创造了一种智能系统，与此同时美国Miner公司也生产出了最先进的制动杆。     

F1英国站：双雄会师——蒙托亚今年首登冠军宝座 迈凯轮速度让对手汗颜

蒙托亚在英国大奖赛的出色表现让老板丹尼斯非常满意。阿隆索继续稳定发挥8分入账，随着比赛不断深入，迈凯轮已经成为雷诺最大的挑战者。     

治理公路超载超限运输的长效机制和对策研究

为建立治理超载超限运输的长效机制,首先建立了运输企业收入的计量模型,分析了企业利润与运输价格、运输成本、超载罚款等变量之间的互动关系及企业获得最大利润的条件。在此基础上,针对中国道路货运市场结构的特点,从理性经济人的角度,对运输企业在“惩罚博弈”下可能的行为选择进行了研究;其次结合美国治理超载超限运输的经验,分析了不同执法强度和执法密度组合的执法策略及其适用条件、执法效果等,对中国治理超载超限运输提出了解决方案和具体的政策建议,对中国治理超载超限运输具有指导意义。     

小型铣刨机车体升降油缸动态过程的分析

通过对小型铣刨机车体升降系统的简化,建立了液压缸运动速度与流量的传递函数,并且在系统参数静态设计方法的基础上,考虑了系统参数对其动态特性的影响.     

预应力CFRP加筋土技术原理研究

预应力CFRP加筋土技术是一种新型的加筋土技术。这项技术充分地利用了CFRP材料的高强度、高弹性模量、耐腐蚀性、轻质等优点，应用该技术施工的加筋土工程具有变形小、强度高、施工速度快的特点。应用三轴试验研究了CFRP材料加筋中砂、粘土试件的应力应变关系，提出了伪粘聚力的概念，成功地解释预应力CFRP加筋土技术的基本原理。     

2003款丰田陆地巡洋舰4700VSC灯亮

2003款丰田陆地巡洋舰4700TRC-VSC灯亮,故障码C1336(减速度传感器故障),在传感器和线路正常情况下要想清除故障灯,必须执行传感器校对工作。一、擦除偏转率传感器和减速度传感器的零点1.车辆水平,换挡杆放在P挡。2.打开点火开关。3.短接TS和CG,在8s内4次。4.此时VSC灯应点亮,说明记录零点已被擦除,关掉点火开关取下短接线。二、获得偏转率传感器的零点1.打开点火开关。2.VSC灯亮15s后熄灭。3.确认VSC保持灭2s后,关掉点火开关,完成偏转率传感器校对。三、获得减速度传感器的零点1.短接TS和CG后打开点火开关(换挡杆在P挡,水平)。2.…     

冬季用车小经验

冬季天寒地冻,给行车增加了不少困难。下面谈几点冬季使用车辆的小经验,供驾驶员参考。 正确选用防冻液 应根据当地最低气温选择适当的防冻液(一般为乙二醇水溶液),其凝固点应低于当地最低气温5摄氏度。如果是浓缩液,应按产品说明书规定的比例加蒸馏水稀释。如果是已配制成符合本地凝固点的成品防冻液,则可直接加入发动机冷却系,注入量一定要符合标准要求。在保存、配制和灌注防冻液时,应严防被石油产     

多轴半挂车制动系统的改进设计

国家强制性标准GB1589《道路车辆外廓尺寸轴荷及质量限值》对汽车、挂车等不同车辆产品的外廓尺寸、轴荷及总质量提出了限值要求。近年来，重型装备运输汽车列车不断向大吨位、高速度方向发展；因受轴荷限制，其半挂车多采用多轴设计，向多轴化发展。这些发展变化，对传统的制动系统提出了新的更高的要求，即制动系统必须更安全、更可靠。     

汽车通过隧道时注意事项

1.汽车在进入隧道前,要注意交通标志或交通信息板,特别是限速标志。汽车从隧道外路段驶入时,人眼对黑暗的适应时间大约需要7～8秒,此时驾驶员的视力下降,因而必须减速行驶。有些长隧道,前半部分路段为上坡,后半部分为下坡,由于这种纵坡结构,汽车驶出隧道的平均速度比驶入时的平