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101.
张博 《交通世界(建养机械)》2014,(14):260-261
工程造价管理与控制贯穿于建设工程全过程.本文通过分析建设工程造价控制存在的问题及原因,针对不同时期的具体情况提出了解决问题的对策,同时探讨了工程建设全过程造价控制中应注重考虑的几个问题。 相似文献
102.
GREGOR TARJAN 《游艇业》2011,(5):16-16
选择一个造船工程师需要慎重,我想凡是有意定制游艇的人都会意识到这一点。但是现在世界各地都涌现出一大批游艇设计师,并且每个设计师都熟悉各种船型和不同的设计风格。到底要如何选择呢? 相似文献
103.
公路建设项目的成本70%~90%决定于决策与设计阶段。当设计方案确定或设计图纸完成后,其结构、施工方案、材料等也限制在一定条件内了,并且决策定位决定了项目投资规模,而设计阶段决定了项目预算总额。因此,工程造价控制关键在决策与设计阶段。结合本人工作经历及有关教材,谈谈在决策与设计阶段如何有效控制公路工程造价的设想,供大家参考。 相似文献
104.
105.
FISITA是世界汽车工程学会联合会缩写,1956年成立,总部设在伦敦,由世界上38个国家的汽车工程学会组成,拥有全球超过175万名汽车工程师会员,是世界上影响力最大的汽车行业组织之一。按照章程规定,世界汽车工程学会联合会主席由欧、美、亚三个地区的工程师轮流担任。世界汽车工程学会联合会每两年一届的世界汽车工程年会是当前世界上规格最高、规模最大的汽车专业技术会议之一, 相似文献
106.
河南中原高速公路股份有限公司 《交通节能与环保》2011,(4):12-16
本项目实施单位经过对比分析、方案优化设计、精心组织实施、科学测量等过程成功实施了本照明节能工程。主要内容有三项,一是优选配电设备,减少线路损耗;二是依据路面几何条件、桥梁结构安全和景观要求,精确计算LED照明灯具和灯杆参数,降低工程造价和能耗;三是根据交通量变化情况,采用多级调光控制,进一步发挥LED照明灯具的节能潜力,以达到节能减排、提高效益的目的。 相似文献
107.
1885年德国工程师卡尔·本茨在曼海姆制成了世界上第一辆汽车,随着时间的推移,机械化大生产时代的到来让这一过去被认为是贵族专利的物品被更多普通人所享用。但与此同时,现实的拥堵、污染等问题开始困扰人们的生活。于是无车日的倡议被提出,号召人们乘坐公交车、骑自行车或者就近步行,这首先是人们对自身生活方式的一种反思。人们为了便于出行,获得更高的速度而买车;私车越多交通越拥堵,我们反而失去了效率和速度。9月22日即"世界无车日"这一天,让我们恢复行走和活动的自由,来体味平静生活的快乐,唤起民众对环境问题的重视。 相似文献
108.
感谢《驾驶园》杂志社和二清公司对我们一汽解放的支持.刚才赵社长讲得非常好,驾驶是一种态度,只要我们认真、严谨地对待这项工作,再加上娴熟的驾驶技巧,绝对能够开好车. 相似文献
109.
110.
公路养护管理系统在公路养护工程造价管理体系中的定位研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对公路养护管理系统和养护工程造价管理系统在养护工程费用分析和经济分析等方面可能存在功能重合的问题,分析了网级养护管理系统和项目级养护管理系统的造价管理功能特点,并利用灰色关联度分析法进行了项目级养护管理系统与可行性研究之间的比较,从而明确了公路养护管理系统在公路养护工程造价管理体系中的功能定位。结果表明:项目级养护管理系统在大修工程、专项工程或改建工程时相当于项目建议书或初步可行性研究,具有初步估算和经济评价的功能,与它们的工程可行性研究功能不重合,而在中小修时则相当于概算的功能;网级公路养护管理系统则具备养护规划阶段的养护工程造价管理功能。 相似文献