论公路工程设计、施工阶段的造价管理与控制

介绍了现阶段公路建设过程中造价管理存在的问题,提出了各阶段造价的控制。     

万州航标维护基地平面设计方案优化与经济比较

本文基于长江航道局万州航标维护基地建设工程,在陆域狭小的山区地形港区布局调整难度很大的情况下结合结构安全性、装卸工艺流程、地质条件、工程外部条件等对原工程平面设计方案进行了优化,减少了工程投资,并对原方案和优化方案进行了详细的经济比较,该比较结果对类似港口工程具有借鉴意义。     

浙江与韩国铁路的比较研究

浙江与韩国在土地面积、 人口数量、 资源禀赋以及区位条件等多个方面都十分相似， 两者具有很强的可比性。 同时， 两者在经济发展水平以及铁路发展水平等方面也表现出了一定的差距。 文章以铁路运输为切入点， 分别回顾和总结了浙江和韩国两地的铁路发展历程和铁路运输现状。 在充分比较和分析两地铁路发展水平的基础上， 提出了韩国铁路发展对浙江的几点启示： 首先， 浙江应进一步扩大铁路网规模和密度； 其次， 浙江铁路将继续发挥对经济发展的拉动作用， 但随着时间推移拉动效应逐渐减弱； 最后， 浙江应积极探索和制定更为灵活多样的票制票价， 以吸引更多群体类型的旅客选择铁路出行。     

公路工程造价全过程控制措施建议

公路工程的项目管理工作对公路工程建设非常重要,特别是公路工程造价全过程控制更是影响着公路工程参与单位的利益。公路工程造价全过程控制是公路工程管理中的基本内容同时也是重点内容,实行公路工程造价全过程控制,不但可以有效的减少工程成本,还有助于保障工程质量。主要分析了公路工程造价全过程控制中存在的主要问题,并结合问题提出了几点建议。     

土建工程造价控制中的突出问题与应对策略

结合土建工程造价控制中存在的问题,制定更加科学的应对策略,以促进土建工程造价管理水平的不断提升。     

基于PANDA软件的框架网坐标解算可靠性分析

应用高精度定位解算软件PANDA对框架网进行解算,并与Bernese解进行比较,探讨不同软件模型下框架网的点位坐标解算方法及其精度;通过算例表明PANDA软件的定位解算结果与Bernese的解有较好的一致性,表明PANDA软件有较高的可靠性和稳定性。     

公路工程造价控制和管理策略

近年来,随着我国大部分城市规模的不断扩大,增强城市服务功能,改善投资环境,构建城市现代化基础设施体系,构筑完善区域交通网络,基础设施投资力度的不断增大,投资的规模逐年增长,为城市经济的快速发展提供了强有力的保障。     

高性能水泥混凝土的应用及其对造价的影响

公路工程的投资规模越来越大,融资难已经是各级部门必须面对的问题;新工艺、新材料的出现将有效缓解以上难题;从实例可以看出高性能水泥混凝土作为一种新材料,在满足设计要求的条件下,使公路工程成本大为降低。     

如何抓好高速公路质量监理工作

引言 实行公路工程施工质量监理是公路建设管理体制改革的重要内容，是强化质量管理，控制工程造价，提高投资效益及施工管理水平的有效方法，归纳起来，基本形成了“三二制”的管理模式。