欧洲引进澳大利双体渡船

澳大利亚生产高速双体渡船是全世界闻名的。１９９０年初夏,７４ｍ长的穿浪双体船“高速大不列颠”号,在它驶往欧洲作交船流行时打破了横波大西洋的速度记录,这件事闻名于全世界。同时,澳在利亚船厂已为世界各国建造行多渡船。     

亚洲

亚洲船东认为新造船高价将持续5年；韩国政府推动自2010年起淘汰单壳油轮；日韩造船业拒绝在华总装；韩船企散货船市场重开张引关注;印度巴拉提船厂成功收购英国天鹅猎人船厂.     

江苏造船业呈现跨越发展势头

2007年1月1日，据江苏省船舶工业行业协会统计：该省7家主要造船企业2006年交付使用船舶76艘，计312．6万载重吨，与上年相比增长57．91％，这标志着江苏造船业再创新高，并呈现出跨越式发展势头。     

太平洋造船集团——民营造船企业的排头兵

从2003年成立至今八年,太平洋造船集团实现了年产值从零到过百亿的飞跃,成功交船200余艘,以新生力的姿态,为中国造船业注入了新的生机。作为民营造船业的发展代表,太平洋与中国造船业共同见证了中国船舶业超越日、韩成为世界第一,成为国有造船企业的有力补充。早在成立之初,太平洋造船就确立了将简单产品做到极致,做细分市场领导者的发展战略,并通过集团下属的大洋和浙江船厂的差异化定位实现了这一诉求。太平洋大洋船厂的精细化管理使得大洋成为最高效的船厂之一,而太平洋浙江船     

《中国修船》广告业务简章

《中国修船》是国内唯一公开发行的修船行业综合性科技期刊。主要面向国内外航运界、修造船业、科研院所及相关的船舶配套厂发行,订户遍及全国。     

EEDI对中国造船及航运业的影响

2011年7月15日,国际海事组织(IMO)海洋环境保护委员会(MEPC)第62次会议通过了国际海运温室气体(GHG)减排措施强制性规定的MARPOL公约附则VI修正案,该修正案将于2013年1月1日起生效,确定了新船设计能效指数(EEDI)和船舶能效管理计划     

五项措施为中国造船保驾护航

2007年4月25日在由英国劳氏船级社召开的专题研讨会上,中国国防科工委负责船舶行业管理的张相木副司长介绍了中国船舶工业发展和船舶工业中长期发展规划的有关情况.政府在"十一五"期间将进一步加强对造船业的宏观调控,鼓励创新,提高效率,促进外资和民营资本进入,加强国际合作交流,为中国船舶工业在新的发展阶段指明方向,提供政策支持.     

韩国忧造船“冠军”宝座再被中国抢走

作为韩国名副其实的支柱产业,包括造船业在内的韩国五大主力船业5年内将被中国追平,而韩国政府和有关企业正为此忧心忡忡。     

韩国造船业8000TEU集装箱船手持订单突破100艘

据统计，截至目前为止，韩国船厂承接的8000TEU及以上集装箱船手持订单已达109艘（世界合计173艘）；其中。现代重工38艘。现代三湖重工23艘。三星重工31艘。大宇造船海洋17艘。     

北极航道“苏醒”，造船业前景如何？

近年来,北极航线破冰而出,不少公司看准机遇,纷纷试水北极航道,尝试能源运输。与此同时,极地船舶建造也随之升温。一时间,北极航线成为炙手可热的“黄金水道”,也给世界造船业带来无限畅想。那么,目前极地船舶的设计、建造领域呈现出怎样的格局？未来哪些船型将更适合在北极航行？中国如何抓住此次契机？