海中遇险自救指南

乘坐游艇出行，在享受海上生活的同时。也会有一定的未知情况随时发生虽然现在游艇在设计上都很科学。且安全。但是出海也要有基本的自救常识和观念，做到有备无患。对于所有人来说最糟糕的梦魇无疑是在海上不得不需要乘坐救生筏了。在这种紧急时刻应当怎么做才能保证自己以及周围人员的安全昵？     

2014年中国海上搜救成功率达96.6%

<正>2月12日,中国海上搜救和重大海上溢油应急处置新闻发布会在交通运输部召开。中国海上搜救中心副主任智广路在发布会上通报了2014年度中国海上搜救和重大海上溢油应急处置工作情况,并简要介绍了2015年各项重点工作。2014年,我国共组织协调海上搜救行动2014次,共协调飞机297架次、各类船艇7 477艘次,在我国搜救责任区成功搜救1484艘船舶、15387名     

大爱，在太平洋上升华——记中远集团“中河”轮威功救起新29名渡轮遇险人员

所罗门海。位于西南太平洋的边缘,是中澳航线的航经之地。2012年2月2日早间,怒吼的狂风、汹涌的波涛,打破了这片海的宁静与安详,一艘往返于巴布亚新几内亚城市港口间的“拉包尔女王”号渡轮在此沉没。数百人落水,     

1-4月份广东省各类海（水）上报警同比减少6．7％

据统计,1～4月,广东省海上搜救中心值班室共接报各类海（水）上报警事件180宗,同比减少6．7％。其中：海（水）上遇险事件106宗,误报警51宗,其它23宗;海上遇险人员1590人,同比增加114％;成功救起海上遇险生还者1538人,搜救成功率为96．7％,     

上半年海岸电台为遇险船只转接电话167次

2012年上半年,电台共完成单边带电话10840分/3250次;NBDP(窄带印制电报)2376分/1246次;播发气象预报:99926字/604份;气象警告:21100字/166份;航行警告(包括中、英文):44047字/478份;处理DSC信息513590字/14674份。处理14起遇险紧急通信,为遇险船     

7月广东省各类海(水)上报警68宗

7月,广东省海上搜救中心值班室共接报各类海上报警事件68宗,其中:海(水)上遇险事件42宗,误报警23宗,其它事件3宗。接报海上遇险人员392人,经全力组织救援,获救383人,救助成功率97.7%;死亡、失踪9人;获救船舶57艘,船舶遇险沉没4艘。协调组织派出国内参与救助船舶107艘次,国内救援飞机8架次;香港救援飞机2架次,香港救援船舶4艘次。从遇险性质分析。7月份共发生     

渔船海上遇险与救助

近年来,随着交通运输部和农业部海上搜救联动机制的逐步建立和日趋完善,交通运输部门和农业部门进一步加强了沟通和交流,明确了各自的工作机制和职责,通过分工协作、互联互动的方式,发挥各自行业优势，不断解决搜救工作中遇到的困难，更好地保障了人民群众生命和财产安全，保护了海洋环境，确保了全国水上安全形势持续稳定。     

车辆遇险，驾驶员自救缘何遭拒赔？

案例回放： 张先生是某公司的卡车驾驶员．2010年1月．驾车运送货物。行驶途中,突然从公路一旁杀出一自行车横穿马路．张先生赶紧采取紧急避让措施,猛打方向盘．结果是自行车被避让过去了．但由于车速太快．方向盘打得也比较大．使得张先生驾驶的车辆右侧陷入松软地带．挂车的右边轮子陷了进去．造成车子倾斜。     

CMDSS综合模拟训练系统设计

ＣＭＤＳＳ实施以为出现比较严重的海上侵遇险报警现象。作者根据多年从事ＧＭＤＳＳ培训工作为经验,提出建立一种ＧＭＤＳＳ综合模拟训练系统,以提高ＧＭＤＳＳ的培训效果,充分发挥ＧＭＤＳＳ的作用和提高其可靠性。