高速铁路板式道床施工技术

结合我国秦沈客运专线的工程实践，介绍了高速铁路板式道床施工技术。尤其是在CA(水泥沥青)砂浆的设计与施工方面取得的成果，可为今后高速铁路施工提供技术参考。     

高感轨道电路

JZXC-480型轨道电路是目前我国非电化电气集中车站用量最多的一种轨道电路制式。长期的运用实践表明，这种轨道电路虽然能满足站内轨道电路的基本要求，但也暴露出一些性能上的严重不足：一是轨道电路轨面氧化生锈分路不良问题；二是道床漏泄遇雨红光带问题，已成为影响铁路运输的两大突出问题。     

解决黄沙溪站XLJG红光带浅析

通过加装补偿电容解决了黄沙溪站隧道内接近区段（移频轨道电路）长期红光带问题，加装补偿电容以移频长区段漏泄有较好的补偿作用。     

公路工程中灌浆加固技术的应用

高速公路通车运营后,各种公路病害随着时间逐渐显现,其中以影响路基稳定的病害最为严重,灌浆技术是治理路基病害的有效措施,我国黄土湿陷区域较广,另外还存在大量不良地基需要加固处理,灌浆法加固技术具有施工工艺简单,施工速度快,加固效果好,成本低廉等显著优点,因此在高速公路地基加固中的应用越来越广泛.     

城轨交通车场线轨道结构的探讨

研究目的:为满足城轨交通运营的需要,必须设置车辆段与综合基地.在调查研究我国城轨交通工程已建成运营的车辆段与综合基地铺设的车场线路使用情况的基础上,依据不同的车场线路类型研究设计相应的轨道结构,并结合成熟的国铁设计理论和经验,对车场线路轨道结构进行优化.研究结论:试车线及其它库外线设置碎石道床可减振降噪,减小对周边环境的影响并能降低工程造价;库内线根据不同工艺要求设置立柱式和坑道式检查坑整体道床,可方便工艺操作,并可减少线路养护维修工作量.线路均采用弹性扣件,增强了轨道安全性及稳定性,取消了轨道加强设备,减小了养护维修工作量.同时合理的设置车场线路道口、车挡等轨道附属设备,可以更好的为运营服务.     

铁路道床吸污车侧吸装置的设计及运动仿真研究

通过分析铁路道床吸污车的侧吸装置结构,建立其ADAMS运动学模型,并对其运动过程进行了仿真研究,从而确定侧吸装置各油缸的行程及侧吸装置的最大作业范围,较准确地反映了实际系统的运动特性。     

道床配砟整形机的开发

道床整形是不可缺少的基本养路作业，可保证道床的阻力，一般以人力施工为主。日本大铁公司为采用机械化施工作业研发了配砟整形机，以往使用轨枕夹钳将轨枕抬高后，进行道床整形，由于机械方面的问题，整形板没有开发成功。以适合现场使用为目的，又进行了道床整形专用附件的研发，配属到养路机械上，试制的3台样机，其特点分别如下：1号机械是在以往通用施工机械上配置清理装置基础上改进而来，作为附件安装在反铲车的移动臂上，进行道床整形，     

津浦线机械化抛床中修的难点与对策

1概况 2002年我段承担津浦南段蚌埠东～沙河集间95.2km线路中修任务,施工首次采用大型机械化作业.本次施工为津浦下行线的蚌埠东～沙河集间K843.0～K945.2段,其间通过凤阳、明光等11个站场;通过曲线近80条、半径在600m～5000m,路堑72处,且大多为高路堑(10m以上);日通过列车150对,其中客车60对、货车90对.运量大、施工地形条件差、了望条件困难、道床翻浆冒泥严重,故设计采用全线抛床处理,以彻底整治道床病害,恢复轨道结构状态.