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111.
古代海洋意识的文化内涵   总被引:3,自引:0,他引:3  
中国古代海洋意识中蕴藏着丰富的文化内涵,并具有强烈的本土文化特征。本文试从审美欣赏体验,天人合一思想,宇宙时空观念,内在超越意识以及开放进取精神这5个方面进行挖掘和审视,以期增强人们的海洋意识。  相似文献   
112.
通过问卷调查法、专家访谈法、文献资料和数理统计等方法,对我省当前高职学生体育与健康课意识的现状与学习动机进行问卷调查,为高职学校体育教学模式的改革提供有关信息和建议。  相似文献   
113.
为了评价公众交通安全意识,进而明确不同年龄、不同受教育程度、不同职业和不同出行方式的公众群体交通安全意识的差异性,对公众交通安全意识调查数据进行了量化分析。首先,基于自主编制的公众交通安全意识问卷对5 029名参与者进行了调查;其次,对回收的问卷进行因子分析和信度、效度检验,得到了交通安全行为、交通安全态度和交通管理认知3个因子;最后,选取上述因子作为3个一级评价指标,因子所含条目作为17个二级评价指标,对公众交通安全意识进行评价,采用主成分分析法计算因子得分,并应用熵值法确定一级评价指标权重,再通过灰色关联分析计算灰色关联度,最终根据模糊综合评价得出不同公众群体的交通安全意识水平。研究结果表明:不同年龄段的公众中,18~40岁群体交通安全意识水平最高(b=0.79),41~65岁(b=0.44)和65岁以上(b=0.45)群体交通安全意识水平较低;不同受教育程度的公众中,专科学历群体的交通安全意识水平最高(b=1),小学及以下学历群体其交通安全意识水平较低(b=0.33);不同职业的公众中,事业单位人员群体的交通安全意识水平最高(b=0.93),农民群体的交通安全意识水平较低(b=0.33);不同出行方式的公众中,以公交车为主要出行方式的群体其交通安全意识水平最高(b=0.91),而以三轮车(b=0.35)和自行车(b=0.36)为主要出行方式的群体其交通安全意识水平较低。研究结果可用于不同公众群体交通安全意识的度量,并为不同群体的交通安全意识提升方法制定提供理论依据。  相似文献   
114.
《汽车与配件》2008,(2):35-35
北京奥运会顺利举办之后,过于强调执行和管理职能的国家体育产业改革有可能提速.这不仅是因为体育市场的改革一直落后于其他方面,也因为奥运会赞助市场开发的成功、服务意识的缺失、赞助商的反馈对行政体育体制的反向触动.  相似文献   
115.
立足民族性,体现全球性——论我国的公民道德建设   总被引:1,自引:0,他引:1  
全球化潮流对我国的道德建设提出了挑战。面对全球化,我国的道德建设应立足民族道德,体现全球伦理。这既是发展有中国特色的社会主义文化的要求,也是现实的选择。  相似文献   
116.
117.
中国摩托车(汽车)知识产权信息中心是2003年7月经国家知识产权局批准,由国家知识产权局和重庆市人民政府联合组建的全国唯一的国家级摩托车、汽车行业中心。  相似文献   
118.
119.
120.
在美术教育过程中,指导学生进行内容和形式丰富的探究性学习活动,以培养学生的综合能力,形成初步的科学精神、态度和价值观.  相似文献   
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