全文获取类型
收费全文 | 829篇 |
免费 | 33篇 |
专业分类
公路运输 | 311篇 |
综合类 | 239篇 |
水路运输 | 211篇 |
铁路运输 | 73篇 |
综合运输 | 28篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 29篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 31篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 37篇 |
2014年 | 51篇 |
2013年 | 40篇 |
2012年 | 63篇 |
2011年 | 62篇 |
2010年 | 58篇 |
2009年 | 63篇 |
2008年 | 60篇 |
2007年 | 43篇 |
2006年 | 31篇 |
2005年 | 27篇 |
2004年 | 22篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 4篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有862条查询结果,搜索用时 757 毫秒
161.
162.
163.
164.
165.
考察了铁路内燃机车KM型抗磨添加剂的减摩抗磨性能及机车牵引试验效果.在四球摩擦试验机和销/盘摩擦磨损试验机上进行对比试验的结果表明,该添加剂能明显提高150SN基础油和CDl5W/40柴油机油的抗磨损性能,减小摩擦系数.通过扫描电子显微镜、X射线电子能谱仪、显微共焦拉曼等仪器测试分析,探讨了KM型添加剂在摩擦副磨损过程中的作用机理,发现:加入添加剂后,摩擦副表面在摩擦过程中生成了一层含氮、氧及碳等元素的化学保护膜;添加剂增加了摩擦副表层C元素的富集,形成含碳物相;它使摩擦副表面产生破碎Fe2O3细小颗粒.这些因素都对改善摩擦副的摩擦学性能发挥有利作用.在2个机务段进行的机车牵引试验结果表明,KM添加剂能明显增加内燃机车的运行功率,提高燃油节油效率,具有很好的实际使用效果. 相似文献
166.
安小平 《铁道物资科学管理》2014,(8):58-60
随着人们对环保越来越重视,选择火车作为出行方式的旅客越来越多,对铁路客车车厢内的空气质量要求越来越高。对有害物质的来源及危害进行了分析,并根据铁路客车内装材料的使用情况,结合贴标中的相关技术要求,提出了有害物质限量值及检测方法。 相似文献
167.
铁路选线设计方案优选是一个多目标决策问题。根据铁路选线设计方案优选评价的内容和特点,从技术可行性、经济合理性、施工及环境影响和社会政治经济意义4个方面建立了评价指标体系。在此基础上,应用物元可拓理论,并结合AHP权重确定方法,依据优选评价等级划分标准,提出了铁路选线设计方案物元优选综合评价模型,可较好地反映铁路选线设计方案的内涵,对铁路选线设计方案的优选评价有借鉴作用。实证研究表明,此评价模型可用于判定铁路选线设计方案优选达到的程度,以及进行不同时期铁路选线设计方案的比较。 相似文献
168.
169.
汪胤 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2002,10(2):19-24
一切传统的二元性的认识论必然导致最后一个形而上学式的“自在之物”。由此,皮尔士对传统认识论的批判也必然促使他建立全新的实在理论。在阐述实在概念的过程中,皮尔士逐步建立起了较为完整的实用主义理论构架,并且对实在、真理、意义等普遍性概念给出了独特的理解和全新的意义。 相似文献
170.
基于理想解法的偏好物元评价决策方法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对以往理想解法(TOPSIS)对指标进行预处理引起信息损失,影响决策和评价准确性的不足,提出了一种基于理想解法的偏好物元评价决策方法.该方法根据物元分析理论,采用关联函数计算每个方案物元与理想物元和负理想物元的关联度,提出偏好物元--方案物元集中的最优物元,并以此确定最优方案. 相似文献