2010：自主品牌汽车大战年

2009年，中国的自主品牌车企可以说是打了个漂亮的翻身仗．志得意满的自主车企借着“09大捷”的东风，也纷纷对2010年的产销量大放豪言。尤其是比亚迪．一举将销量目标定在了80万辆．可以说是打响了2010年自主品牌车企市场大战的第一枪，那么．2010年的自主品牌车企究竟谁将成为真正的赢家．谁又将成为失败者呢？     

双滚筒连续强制式沥青混凝土拌和机及其应用

在简述了引进美国ＡＳＴＥＣ公司双滚筒连续强制式沥青混凝土拌和机组的结构特点后，进一步从计量方式、影响级配因素等方面对该机级配控制进行了分析，最后介绍了该机组在高等级公路建设中的实际应用情况。     

资讯

大陆集团成为2010年南非世界杯的官方赞助商及独家轮胎合作商；Honda公布新型燃料电池车FCX Clarity；三菱下半年新车型来势更劲.     

日本三菱公司制动系统的开发

文章着重介绍了三菱公司与美国瓦布泰克公司开展技术合作,共同研制的电空整体小型分散式制动控制系统的特点、装置结构以及安装在地铁车辆上进行现场运用试验的结果。另外,也阐述了新开发的涡旋式空气压缩机的性能、特点。     

900 t单梁单门式搬运梁机为550 t单线运梁车装梁技术研究

我公司承建的南玉铁路项目，承担标段内757孔箱梁运架施工任务，其中单线箱梁44孔。因支座承载力、桥墩垫石宽度等不同，单、双线箱梁运架施工须采用不同的运架施工设备，为此配置单、双线运架设备各一套，共用900 t单梁单门搬运梁机。单线运梁车长度为42 m(翻折驾驶室后),配备的第一代单梁单门式搬运梁机最大净跨39 m,无法给单线运梁车装梁。结合现场实际工况，自主研制了一种单线梁装梁工装和方法，解决了现场实际问题。该种装梁施工方法可为类似工况提供技术参考，在高铁施工领域推广应用。     

加拿大多伦多市建造轻轨LRT定案轻轨将横贯城市东西

加拿大多伦多市交通局（Trc）日前接获安省环境厅的执行通知表示，延申至皮尔逊机场的横贯多伦多市轻轨车建造案，其环境评估报告已通过。因此全市横贯轻轨车的建造计划（TheEglintonCrosstownLightRailTransit，简称EglintonCrosstownLRT），将拍板定案。     

华丽回归 全新Regal GS

作为别克车系中的顶级车型，从上世纪60年代起，别克GS便一直是别克车系中高性能车型的专有代号。别克GS车型始终以前瞻的设计理念以及先进的科技，满足那些对高性能有着狂热追求的车迷的专业需求。尽管车型与技术已经日新月异，但别克GS车型对于性能的不懈追求一直传承至今，“GS”徽标始终闪耀着别克高性能产品的无上荣耀。     

金杯海狮 无法启动着车

故障现象：发动机无法启动着车，但有着火迹象。车主反映，停放一夜后，早晨就启动不着车了，后来在别的修理厂更换了点火开关。     

家庭的意义

它们能否轻松自如的在路上行驶？您要是有这个疑问，那来这就对了。作为适合儿童乘坐的运输工具，新款多功能车福特C—MAX、马自达5将与大众TouFan和雷诺Scenic在公众满意度方面展开一场较量。     

考虑前后多车的网联自动驾驶车辆混流跟驰模型

随着中国新基建战略的提出及自动驾驶和网联通信技术的不断发展，网联自动驾驶车辆（CAV）、自动驾驶车辆（AV）和常规人驾车辆混行的交通流将在未来长时间存在。建立适用于网联自动驾驶车辆、自动驾驶车辆和常规人驾车辆3种类型车辆的混流跟驰模型，考虑多前后车车头间距、多前车速度差、加速度差、与主体车辆的相对距离等因素，并进行典型场景的数值仿真。刹车和起步过程的3种混流数值仿真结果显示，模型在几种典型混行场景下均具有可行性，车辆的加速度和速度变化更为平缓。不同CAV比例下的数值仿真结果显示，车队中CAV比例越高，车队整体恢复至平稳状态的时间越短，波动幅度越小。CAV均质流数值仿真结果表明，与MHVAD模型相比，该模型不稳定区域减小33.8%，所控制的车队速度波动幅度减小14%。CAV与AV混流的数值仿真结果显示，与PATH实验室模型相比，由该模型控制的车队加速度进入相对稳定状态提前5.5 s。该模型可用于不同车辆均质流及3种车辆混行的队列控制，在目前开展混行实车试验困难的情况下，也可应用该模型进行混行跟驰仿真，从而为混行交通流的道路交通管理及基础设施布设提供理论依据和模型支持。