集装箱码头配积载技巧

<正>1集装箱码头配积载概述作为集装箱船舶装卸作业过程的重要环节之一,集装箱码头配积载既要满足船舶稳性、船体强度等方面的要求,又要满足码头生产组织方面的要求,是船公司与集装箱码头之间围绕多重因素展开博弈和权衡利弊的过程。船公司主要考虑的是船体强度、船舶稳性、装载能力等,其中,在装载能力方     

中国第三方船舶管理业发展前景分析

从船舶管理分类入手,介绍船舶管理公司的产生背景、价值体现以及中国船舶管理公司发展现状和市场潜力,并指出船舶管理目前存在船舶配员过少、管理体系臃肿烦琐、许多发达国家管理人员知识老化等问题。     

冰柜箱体发泡线配气系统研制

冰柜箱体发泡线上各工序的控制要由液压系统控制,本文介绍用配气系统来控制,并解决配气头运动、给气缸供气和贮气等问题的实践。     

弱围岩下盾构隧道单液浆试验及 适用性研究

从地下水资源和地表植被保护、隧道结构耐久性的角度出发,单液浆更符合生态环境保护理念。为克服 浆液前期强度无法估算、硬化时间不可控,容易堵塞注浆管路等缺点,以能适用低塑性黏土和级配不良砂土地层 的单液浆为研究对象,进行水平塌落度、侧限排水固结、泌水性、硬化时间及无侧限抗压强度等试验。研究结果 表明：浆液与注浆管路之间的摩擦力、浆液自身的黏滞阻力等引起的注浆压力损失实测值为 0.016 MPa,相对于 注浆压力可忽略不计;单液浆性能发展时间的准确把握是可以完美契合盾构高效掘进对时间的要求;浆液的强度 随着固结压力的增加而增加;基于试验数据的地表沉降预测值和监测值的相互比较,验证了将固结排水试验中浆 液在一定压力下可承受部分强度的理论引申到盾构施工过程中具有合理性。     

浅谈尼日利亚沥青路面施工控制

针对当地的材料特性和技术标准,提出常用集料组成的建议值,及拌和、摊铺、碾压的质量控制要点,使沥青混合料达到路面的规范要求。     

船员超职能任职问题的探讨

从提高中国船舶安全配员水平的角度出发,论述船员职能的认定,分析船员超越职能任职的严重危害性,并结合现场实践,对该违法行为的调查取证要求及技巧进行提炼,并针对性提出完善中国船舶安全配员制度的建议。     

动态

海事部门重拳整治不适航船舶不适任船员3月20日,交通运输部海事局召开全国海事系统加强水上交通安全监管视频会,部署船舶配员与船员证书专项检查活动,严厉打击船舶不适航、船员不适任等违法违章行为。近期,海事部门还将加强公司安全管理体系的审核和督察;强化客渡船、运输含水矿产品船舶等重点船舶的重点监管;加强现场监管,维护良好的通航     

中小海轮专项整治初显特征

自今年3月1日,广东海事局开展中小海轮（5000总吨及以下沿海航行海船）专项整治以来,辖区中小海轮安全形势得到极大改善。通过8个月的检查发现中小海轮安全配员缺员主要有以下四个方面特征：一是平均缺员人数多。查处的90艘配员不足中小海轮需要最低配员为740人,实际配备船员444人,缺少船员296名,配员不足中小海轮缺员率为40％（296／740）,     

配箍率对体外预应力简支梁抗剪性能影响的有限元分析

文中通过大型有限元软件ANSYS,建立体外预应力简支工字梁的有限元模型,同时考虑了材料非线性和几何非线性,对此模型进行了从加载至极限破坏的全过程非线性分析,研究并讨论了不同配箍率下,体外预应力简支梁抗剪性能的结果响应。