天然气泄漏扩散状态模拟及后果分析

本文以一个地下调压室为研究对象,对燃气管道泄漏后的扩散模型进行了深入研究和比较,确定调压室内燃气泄漏后的扩散过程可以使用浮力修正的k-ε双方程湍流模型。通过采用CFX软件对室内燃气泄漏后的扩散状态进行模拟,得到了天然气泄漏后的浓度、温度以及流场分布规律,并根据模拟结果分析了燃气泄漏后室内是否存在爆炸的危险。     

中西医结合治疗肝纤维化研究进展

肝纤维化主要是指各种致病因子所致肝内结缔组织异常增生,导致肝内弥漫性细胞外基质过度沉积的一种病理过程,多因酒精性肝炎、病毒性肝炎、血吸虫性肝病、脂肪肝等多种慢性肝病未经治愈发展所致,具有病情重、病程长、易发展为肝硬化等诸多特点。病理进程主要为慢性肝病→肝纤维化→肝硬化→肝癌。笔者现结合国内外研究资料,从西医、中医、中西医结合三方面综述肝纤维化的实验与临床研究进展如下。1肝纤维化发病机制     

车载SCR用尿素还原剂质量快速评定方法

根据尿素还原剂取样调查结果,针对性的开发了快速评定方法:通过目测无混浊和杂质、电导率测定不超过1 000 uS/cm和尿素浓度测定值处于31.8%-33.2%,判定合格。该方法可迅速高效地完成尿素还原剂的质量评定,与标准测定结果吻合度高。国四SCR用尿素还原剂质量将对全国范围内的国四推广产生重要影响。     

大型储煤筒仓积聚煤炭升温数值模拟

本文基于多年物理模型试验和数值模拟的经验,对大型筒仓积聚煤炭升温过程及可燃气体浓度变化规律开展数值模拟研究,以指导筒仓相关安全措施的制定和安全设施的设置.研究结果表明:热值对可燃气体浓度极值及变化规律基本没有影响,并非煤炭堆放得越多升温极值越高;对于初始温度为27℃的煤炭,堆放15天后的最大升温约为26℃(1/2载条件...     

2014年丰田卡罗拉 1ZR-FE发动机 复合型故障诊断

车辆状况:2014年丰田卡罗拉,装备1ZR-FE发动机,行驶里程89099km.故障现象:发动机怠速工况不稳,发动机喘震,怠速时3~5min会自动熄火,发动机故障灯亮起.故障分析:①混合气浓度;②火花塞故障;③主控传感器信号故障.故障排查:使用诊断仪进行故障码读取,故障码及内容如图1所示,故障码3种状态均存在,故可以肯定此故障码为硬性故障码.     

氯离子临界浓度研究进展与评价

氯离子是钢筋混凝土结构劣化的主要原因,过去的50年里专家们对其引发的钢筋锈蚀进行了大量的研究。当钢筋表面的氯离子浓度达到临界值时,钢筋就开始发生锈蚀。氯离子临界浓度是氯盐环境下钢筋混凝土结构寿命的一个重要的影响因素。本文总结了国内外对临界氯离子浓度的研究现状,并提出了其中需要进一步研究的问题。     

驾驶员状态智能检测系统设计

疲劳驾驶和酒后驾驶是国内外交通事故的主要原因，如何从根本上阻止事故的发生，值得我们深思。据此，主要运用眼动仪和酒精检测仪，结合电信号转换与电路闭锁功能，达到汽车闭锁的目的。根据眼动仪技术捕捉驾驶员的眼动参数与轨迹，并结合传统气体检测技术，达到准确检测驾驶员驾驶状态的目的，并能够较为智能地控制车辆做出相应的动作，以达到保护驾驶员的人身安全与财产安全，减少交通事故的发生，从而创造出更加安全、高效的交通环境。     

风沙环境下高速列车气动特性分析

基于SST k-ω湍流模型和Euler-Lagrange离散相模型，建立了风沙环境下高速列车空气动力学计算模型，研究了不同沙粒浓度、不同风速及不同车速条件下的列车空气动力学性能。计算结果表明：风沙环境下，列车头车迎风侧主要受正压力影响，背风侧主要受负压力影响，最大正压力区域由鼻尖逐渐向迎风侧偏移；由于横风的影响，随着沙粒浓度的增强，头车迎风侧沙粒质量浓度增大，背风侧沙粒质量浓度变化较小；对于固定的车速和风速，头车气动力系数随沙粒浓度的增强而增大，且与沙粒浓度近似呈线性关系；沙粒浓度固定时，头车气动力系数随风速的增大而增大，随着车速的提升，头车气动力系数反而下降；风沙环境下，头车侧力系数、头车侧滚力矩系数可近似拟合为沙粒浓度、侧偏角及合成风速的二次多项式；头车升力系数可近似拟合为沙粒浓度、侧偏角及合成风速的三次多项式。     

半封闭煤火演化过程的动力学特征

为研究松散煤体自然发火过程中氧气及温度阶段性的演化规律，搭建了半封闭煤火演化实验系统，探究煤体从常温到燃点过程中氧气浓度及温度变化情况，建立松散煤体自燃蔓延过程自然吸氧强度模型，分析自燃过程中氧气分布特征和温度场水平与纵向阶段性移动特征.结果表明：半封闭煤火演化实验系统能够较好地再现煤自燃“自然吸氧”过程，验证了自然吸氧效应为煤体自燃蔓延提供动力；煤体自然发火过程中，温度变化时间滞后于氧气浓度变化时间，其滞后时间差随煤层纵深变化的增加而增加；在水平方向上高温区域迁移趋势主要受煤体内部裂隙与孔隙分布的影响；自然吸氧强度与测点峰值温度随煤体纵深增加而降低，未发生自燃区域的下方氧气浓度大于其上层氧气浓度.研究成果对开采、运输、储存状态下的松散煤体自然发火的防治提供理论基础.     

柴油机烟气喷淋条件下烟黑浓度测量实验研究北大核心CSCD

[目的]为探讨水喷淋方式对柴油机烟气的烟黑净化处理效果,开展相关实验研究。[方法]利用Dekati型低压撞击器(DLPI)对烟道中烟黑进行取样,采用在取样枪上包裹加热带并控制其温度的方法防止喷淋后湿烟气冷凝,使湿烟气中烟黑进入DLPI时与其在烟道中的状态相同。实验首先利用烟气分析仪对烟气浓度均匀性进行测量,验证烟气分布基本均匀;然后利用DLPI确定取样时间,进而对不同柴油机负荷、不同喷淋水量下的烟黑净化效率进行测量比较分析。[结果]结果表明:水喷淋对烟黑的净化效率可达到50%;相同喷淋流量下,柴油机100%负荷下的烟黑净化效率高于50%负荷;当喷淋流量达到一定值后,其烟黑捕集净化效率可能达到极值;烟气在喷淋之后大粒径的烟黑颗粒明显减少,而小颗粒烟黑会发生团聚作用,在50%负荷下由于烟气速度较低,水雾与烟黑接触时间更长,小颗粒烟黑团聚效果比100%负荷中更明显。[结论]水喷淋可有效降低柴油机烟气烟黑排放。