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991.
992.
993.
近年来,公交汽油车均已改装为使用压缩天燃气(CNG),其发动机部件异常磨损较快,润滑油早期变质严重等诸多问题困扰营运,尤其是保养维修的问题。因此,必须针对天燃气车特殊的工况条件,合理的换油周期作专题研究,以便寻求延长天燃气发动机寿命和提高经济效益的措施。1CNG发动机润滑油存在的问题以重庆第二公交公司营运压缩天燃气车为例,其主要是由东风EQ6100型解放CA6102型改装而成。长期以来,两种车型使用同一牌号润滑油(40SD/CC),并且在同一机械保养周期(二级保养)强制更换,没有一个准确合理的换油周期,也没有进行有关的试验研究,这将… 相似文献
994.
基于寿命周期费用分析的路面养护维修决策方法初探 总被引:1,自引:0,他引:1
为了合理地选择路面养护维修对策.探讨了寿命周期费用分析方法在路面养护维修决策中应用时需要考虑的因素和一般的决策方法,并以水泥混凝土路面为例给出了简单算例。结果表明该方法是切实可行的决策方法。 相似文献
995.
996.
汽车企业的竞争演变为供应链的竞争,按订单生产方式由于其柔性地满足产品多样化、需求定制化的顾客需求趋势,同时大大降低了产品库存成本。因而正在成为主导的汽车生产方式。衡量按订单生产方式管理水平的重要业绩指标是,订单完成周期的长短。 相似文献
997.
高速公路路面预防性养护决策 总被引:3,自引:0,他引:3
预防性养护的目的是保持或改善路面状况、延长公路使用寿命,同时将寿命周期内养护成本降到最低。在其决策过程中,应在对高速公路路面技术状况进行识别和预测的基础上,对养护措施进行技术评价,对养护方案进行寿命周期成本分析,以确定最佳的预防性养护方案。 相似文献
998.
为了研究电喷汽油车运行工况对排放物的影响规律,利用底盘测功机和定容取样方法,测试了稳态下各排放物的浓度,计算了排放因子,分析了车速、载荷和挡位对排放因子的影响。研究结果表明:CO、HC和NOx排放因子大体上随车速的升高而降低,但在高挡、高速时CO和NOx排放因子略有回升,HC排放因子变化不大,CO排放因子随载荷的增大略有升高,HC和NOx排放因子基本没有变化;排放因子随挡位的变化与车速有关,低速时采用低挡排放因子较低,但在高速时应采用高挡;不同运行工况下催化转化器的转化效率也是影响排放因子的因素之一。 相似文献
999.