大学物理实验双语教学的探索

简速了大学物理实验双语教学的必要性和可行性,提出了大学物理实验双语教学的软硬件要求和实施的具体方法.     

管片式菱形冲孔立刺板芯传热与阻力实验研究

对现有东风４Ｂ型机车中冷器扁管强化板芯－冲孔立刺强化板芯进行了传热传质比拟实验，实验结果表明：冲孔立刺强化板芯使传热增强，但阻力增加程度较大。在相同泵功率条件下，传热强化作用甚微。     

论信息网络传播权

网络，代的到来，网络纠纷案件日益增多，世界各国都在思考作品在网上传播的定性问题。我国新的(《著作权法》增设了“信息网络传播权”应对这一变化。文章分析了信息网络传播权的概念、特征和性质，尤其是对它与发行权、播放权、复制权的区别进行了详细的分析。     

《结构力学》课程教学实践的思考和教学方法改革

通过几年来的一线教学经历和教学实践的初步探索,针对我校土建学院的土木工程专业情况对《结构力学》课程教学重点的设置、内容安排、教学方法的改革方向进行了深刻思考并提出了可行有效的建议,力求寻找到该课程教学改革与提高学生能力的新突破口.     

会计学专业课程体系建设的研究

分析了目前我国高校会计教育的课程体系现状，以及这种体系所培养出来的学生与社会对会计人员所应具备的知识和技能结构之间的差距，借鉴国外课程体系改革的先进经验，结合国内国际经济环境对会计人才的要求，对我国会计课程体系建设提出了一些建议．     

高速公路改扩建施工区通行能力研究

运用实测数据和仿真实验的方法,分析高速公路改扩建施工区流量、速度、车头时距等参数特性。基于实测速度-流量数据,建立速度-流量回归模型。研究发现,发生交通中断前后施工区通行能力会发生显著变化:2-1施工区(单向2车道,关闭-车道)交通中断前后通过流率下降百分比为8.56%,3-1施工区(单向3车道关闭2车道,开放1车道通行)交通中断前后通过流率下降百分比为10.56%,3-2施工区(单向3车道关闭1车道,开放2车道通行)交通中断前后通过流率下降百分比为9.75%;量化大型车比例、车道关闭形式、限速、中间带开口长度对通行能力的影响,确定大型车比例对通行能力的修正系数,给出不同车道关闭形式及不同限速、不同中间带开口长度下的通行能力推荐值。研究结果可为施工区的交通组织提供理论支撑。     

重力式桥台开裂的机理分析

针对重力式桥台经常出现开裂的情况,根据现行规范分析桥台的构造要求及桥台计算的适用条件,给出了侧墙滑动面受限制的土压力公式,将土压力值作为面荷载作用在前墙和侧墙,应用Nastran有限元程序对一座重力式桥台进行数值分析,计算结果与实际变形、开裂吻合较好.建议在设计重力式桥台时,应严格按照规范规定的构造要求,必要时还应验算台内填土对桥台产生的土压力影响,以确保桥台安全.     

天然基础上的重力式桥墩非线性地震反应分析

软弱地基上的重力式桥墩，在强烈地震作用下，有可能会发生桥墩基础提离现象，文章针对这一问题，上部结构恢复璃模式取为理想弹塑性模型，下部地基土采用有试验支持的无拉力Winkler弹塑性固结模型，分析了非线性地基土与非线性重力式桥墩相互作用体系下的地震反应，并对一重力式桥墩进行了计算分析，分析结果表明，对于天然浅基础上的重力式矮墩，地基的破坏有可能先于桥墩的破坏，在进行桥梁抗震设计时，考虑土与桥墩的共同作用是必要的。     

“上海2040”绿色交通发展愿景和路径选择

绿色发展是"上海2040"的规划理念之一,是上海市交通发展的核心价值导向。围绕建设卓越的全球城市的目标愿景,提出面向创新、人文、生态三个维度的绿色交通策略和指标,确立能源和资源双重约束下的绿色交通发展内涵。基于交通与城市空间协调布局、协同功能的规划思路,指出打造轨道都市、构建TOD社区、引导绿色出行是实现上海市绿色交通发展的主要路径及策略。提出重构多层次、多模式的轨道交通网络、推行街区制的全路网规划设计思路、实施交通策略分区、提升步行和自行车交通网络功能、加强智慧交通发展等多重措施。