首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   6423篇
  免费   140篇
公路运输   2078篇
综合类   1489篇
水路运输   1934篇
铁路运输   850篇
综合运输   212篇
  2024年   40篇
  2023年   116篇
  2022年   178篇
  2021年   240篇
  2020年   186篇
  2019年   128篇
  2018年   57篇
  2017年   89篇
  2016年   93篇
  2015年   202篇
  2014年   289篇
  2013年   284篇
  2012年   321篇
  2011年   338篇
  2010年   445篇
  2009年   431篇
  2008年   611篇
  2007年   496篇
  2006年   369篇
  2005年   311篇
  2004年   306篇
  2003年   214篇
  2002年   170篇
  2001年   125篇
  2000年   83篇
  1999年   71篇
  1998年   61篇
  1997年   46篇
  1996年   56篇
  1995年   35篇
  1994年   30篇
  1993年   34篇
  1992年   26篇
  1991年   28篇
  1990年   31篇
  1989年   17篇
  1988年   2篇
  1987年   1篇
  1986年   2篇
  1985年   1篇
排序方式: 共有6563条查询结果,搜索用时 15 毫秒
981.
海洋溢油事故的频发导致配有溢油回收系统的船舶紧俏。介绍了溢油回收装置的分类以及相应优缺点比较。以某型环保工作船为例,介绍了该船的溢油回收系统的配置组成及收油作业步骤。总结在该类船舶的溢油回收系统设计中需满足的规范要求以及系统设计中的特殊措施。  相似文献   
982.
杨亮 《商用汽车》2008,(5):50-51
2008年4月下旬,记者应宇通之邀去俄罗斯第9届国际商用车展转了一圈,错过国内不少的新闻发布会.不过从前期收集的资料来看,大金龙、江淮客车相继选择了对2007年的活动策略进行延伸和升级.那么,作为行业龙头企业的宇通,在近几年相继经历"耐用是金""价值连城"之后,2008年想做什么呢?  相似文献   
983.
电动汽车车身模态分析与实验模态对比研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
夏青松 《天津汽车》2008,(2):24-27,37
在车身方面,电动汽车的开发与传统汽车基本相同.现建立某自主研发电动汽车白车身的有限元模型,并在保证车身结构力学特性的前提下,对白车身结构进行简化.通过对该有限元模型进行自由模态分析,得到白车身的各阶模态频率和模态特性,与实验模态结果进行对比分析,同时评价该白车身动态特性.结果显示,该车身的模态可以评价为中等,局部结构需要改进,以得到更好的白车身模态.  相似文献   
984.
利用多体动力学软件Adams/Car时前驱轿车的驱动轴进行动力学分析,对影响驱动轴运动的因素进行了考虑,重点考察驱动轴外点与轮心的偏移距离对内点万向节的角度变化和轴向滑移的影响.文章以某款轿车的前悬架系统为研究对象,从悬架总成或整车的角度来考虑设计驱动轴,通过优化万向节的位置来减少驱动轴的振动和噪声.这种新分析方法有利于将驱动轴的选型与悬架硬点的确定工作有效结合起来,对整车开发中的驱动轴布置具有较好的指导作用.  相似文献   
985.
在深入贯彻执行科学发展观、建设创新型国家的新形势下,一场关于和谐学术生态建设的讨论和实践正在科技界展开,它最终必然会影响和扩展到汽车产业界,进而对汽车企业的自主创新和提升国际竞争力起到积极的推进作用.  相似文献   
986.
汽车空调能为汽车所有乘员提供舒适的气候环境,创造合适的氖围以降低司机和乘员的紧张和疲劳,增加行车安全性,所以汽车空调技术正成为提高汽车市场竞争能力的重要手段之一。汽车空调性能的好坏主要由2个因素决定:空调系统本身的制冷性能;汽车车体的隔热保温性能。  相似文献   
987.
高速公路岩石边坡生物防护的回顾与展望   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过对现有高速公路岩石边坡稳定的力学机理与影响因素的论述,提出高速公路岩石边坡生物防护存在的问题,并对其发展前景进行展望.  相似文献   
988.
主要对金陵牌JLY6120SBK型双层城市观光客车的外形和内部设计进行分析。  相似文献   
989.
武广客运专线软基处理措施与工后沉降分析   总被引:3,自引:3,他引:0  
武广客运专线软土及松软土地基分布较广,层位差异较大,为满足高速铁路路基工后沉降不大于2 cm的要求,拟用桩板结构、钢筋混凝土桩网结构、CFG桩复合地基对深厚软土地基进行加固.该文结合不同工程措施进行沉降计算和分析,得出处理后路基的工后沉降,为设计提供参考.  相似文献   
990.
基于环境和荷载的水泥稳定碎石抗裂评价系数试验研究   总被引:2,自引:1,他引:1  
在分析现有半刚性基层抗裂评价指标的基础上,采用劈裂模型作为半刚性基层材料收缩开裂的评价模型,同时考虑干缩应变、温缩应变及行车荷载下基层层底拉应变,提出了抗裂评价系数作为水泥稳定碎石的评价指标。对6种级配水泥稳定碎石进行了劈裂和收缩试验,并用BISAR3.0计算了给定结构基层最大层底拉应变,进而比较了最大干缩应变、劈裂应变和抗裂评价系数3个抗裂指标。研究表明,采用抗裂评价系数能正确评价水泥稳定碎石的抗裂性能。采用控制关键筛孔通过百分率理论计算所得集料级配的抗裂性能优于富勒级配理论;超载对基层层底拉应变的不利影响显著。研究结果已在沪宁高速公路扩建工程中成功应用。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号