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李三平 《铁道机车车辆工人》2002,(3):8-10
1概述 机车燃油系统为柴油机正常工作提供燃料来源,其工作的可靠性对机车正常运行起着非常关键的作用.DF11型机车在新造和大修时发现部分机车燃油系统建立压力时需频繁打开柴油机燃油精滤器上的排气阀,即每次停打燃油泵,待压力消失后,再重开燃油泵时,燃油压力无法建立,打开排气阀后,燃油压力则顺利建立,停打后待压力消失再打,仍然无法建立压力,需再进行排气,如此循环往复,而且各机车状态不尽相同.有的机车燃油泵停下再开时则无法建立压力,间隔仅有数秒钟,有的需几小时甚至十几小时,系统在进行检查时又无任何泄漏处. 相似文献
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通过对DF4内燃机车柴油机润滑油的热重曲线和微商热重曲线的分析,探讨了这种润滑油的衰变规律。 相似文献
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8240ZJ型柴油机机油系统设计的改进及试制的情况。改进后的机油系统工作可靠,彻底解决了长期以来困扰我们的8240ZJ型柴油机在低速工况下机油压力偏低的问题。 相似文献
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