可调重型门式脚手架在城市立交施工中的应用

结合杭州市上德立交桥现浇箱梁支架施工,在简述了可调重型门式脚手架承载能力强、安装快捷、安全耐用等特点基础上,根据上德立交桥现浇箱梁工程实际,对可调重型门式脚手架支撑体系进行了设计计算,介绍了可调重型门式脚手架的施工工艺及预压方案,保证了现浇连续梁的安全施工,为可调重型门式脚手架推广应用提供了参考资料。     

电针对脊髓损伤大鼠星形胶质细胞的影响及机制

目的 观察电针治疗脊髓损伤大鼠的行为功能及脊髓损伤部位胶质纤维酸性蛋白(GFAP)和阶段性特异性胚胎抗原-1 (SSEA-I)的表达,阐明电针对脊髓损伤后反应性星形胶质细胞增生及分化的影响及其机制.方法 将60只SD大鼠随机分为假手术组、模型组和电针治疗组,每组20只.分别于脊髓损伤造模后第3、7、14、28天时进行BBB评分(Basso-Beaie-Bresnehan scale),并用免疫组化方法检测大鼠脊髓损伤部位GFAP和SSEA-1变化并与对照组比较.结果 电针组与模型组在3d和7d时,GFAP和SSEA-1阳性细胞数有差异(P＜0.01),7d时阳性细胞数达到峰值,在14d时电针组和模型组的阳性细胞数有差异(P＜0.05),而在28 d时,电针组和模型组GFAP阳性细胞无明显差异(P＞0.05),但SSEA 1阳性细胞有统计学差异(P＜0.05).结论 电针治疗能够增加脊髓损伤模型大鼠星形胶质细胞逆分化,激发星形胶质细胞的干细胞潜能,从而促进损伤后脊髓功能的恢复;损伤后的脊髓GFAP和SSEA-1阳性表达的高峰期都在7d,提示脊髓损伤后7d内可能为电针治疗介入的黄金期.     

基于声发射技术的混凝土梁破坏损伤过程的试验研究

对不同特征混凝土简支梁进行了加载破坏的声发射试验,通过有限元计算确定荷载范围以及不同梁的加载应力与应变变化规律。试验加载过程中测试梁上控制点处的应变及声发射信号,通过应力变化及外观观察,记录梁的受力状态和裂纹产生的条件,通过分析试验全过程中的声发射信号能量时程图,得到简支梁破坏过程中的能量变化特征、频率分布范围及特点,以及不同特征简支梁破坏过程中声发射能量参数的变化规律。试验表明,声发射技术监测混凝土梁的状态及损伤破坏有一定的优势。     

基于SAEJ1939协议的重型AMT车辆质量实时算法

<正>一、技术背景目前AMT系统计算车重有时计算的不准确,有时计算速度太慢,影响了AMT系统的换挡逻辑。本文采用CANo E软件的CAPL语言编程,对原样车采集的数据重放,验证了本算法关于车辆质量计算的结果是准确的,计算的速度可以满足AMT换挡策略的需要。二、计算原理根据;F-F f=M*a;(1)得:F≈M*a+M*g*f;(2)所以:M=F a+g*f;(3)式中:F——驱动力;F f——阻力;M——整车质量;a——加速度;f——阻力系数;三、计算流程图计算流程如图1所示。     

桥梁健康监测数据分析研究综述

基于采集到的海量桥梁监测数据,从信号处理与数据挖掘角度全面系统地阐述已有监测数据的处理方法,将数据处理流程归纳为“数据预处理”“结构安全预警”“结构状态及损伤识别”＂结构综合评估＂4大模块,并对各模块中现有信号分析方法及其应用实例予以介绍,为桥梁结构的健康监测数据分析进行概括性总结。     

重型混合动力车辆能耗排放测试系统的集成和验证

基于重型转鼓及全流定容采样稀释系统,集成了重型混合动力车辆(HD-HEV)能耗排放测试系统。在我国典型城市公交循环下,利用该系统对某并联混合动力公交车辆的能耗排放进行了测量,并对该测试系统进行了评价验证。结果表明,重型转鼓能够以小于2.5%的误差模拟试验车辆的行驶阻力;混合动力车辆的制动能量回收过程可以在转鼓复现;可以以较高的跟踪精度复现测试循环且各重复测试结果的重复性好。     

重型车辆下桥梁适应性安全检测与评估

根据超重车辆行驶特点,从挖掘桥梁承载力潜力角度进行检测,并从调整车辆轴重的大小以及荷载组合3个方面进行桥梁的安全评估,既保证桥梁的结构安全与健康,又能使超重车辆顺利通过桥梁。     

重型柴油车SCR后处理系统排放耐久性研究

文章主要研究国IV燃油尚未在全国普及或者由于各种原因国IV柴油车误加了非国IV柴油的情况下重型柴油车发动机排放后处理系统的排放耐久性情况。文章从发动机台架耐久及整车耐久试验方面研究了SCR系统的耐久性,由于柴油机的燃烧特性决定了其HC和CO排放较低,只对NOx和PM排放进行研究。     

中国重汽3项目获年度中国汽车工业科学技术奖

10月22日,“2014年度中国汽车工业科学技术奖”颁奖大会在上海隆重举行。中国重汽集团申报的《重型汽车开发先进技术的集成研究与应用》和《自主品牌重型卡车数字化设计制造集成平台研发与实施》、《重型汽车整车制造新技术研究及在A7车型上的应用》项目分别荣获“中国汽车工业科技进步”二、三等奖。     

一种重型汽车横梁中段的成本测算方法

本文主要对一种重型汽车车架横梁中段的成本进行测算。并讨论了汽车零件成本的构成因素及这些因素的计算方法,同时提出了控制零件成本的途径。