中国机电兵船工业档案学会第四届四次理事会暨档案编研成果展示交流会议召开

正中国机械电子兵器船舶工业档案学会(以下简称学会)第四届四次理事会暨档案编研成果展示交流会议于2014年11月6日至7日在山西省太原市召开。来自机械、电子、兵器、船舶四大行业的理事单位、会员单位共计95人参加会议。会议由学会常务副理事长于清笈、副理事长杨焕志分别主持。副理事长屠江出席会议。学会秘书长郭建平汇报了2014年全国档案工作者年会情况及2014年学会工作完成情况;会议讨论通过了调整常务理事、副理事长名单;表彰了2014年档案编研成     

日船企布局LNG船批量订造

为了抓住美国页岩气出口带来的造船市场机遇,日本造船巨头展开了积极行动。其中,三菱重工决定自2013年4月1日起与今冶造船合资,成立了名为"MILNG COMPANY"的LNG船设计、销售公司。据了解,该公司注册资本5000万日元,其中,出资比例三菱为51%、今冶为49%。新建立的合资公司     

日本高速铁路考察报告

一、考察基本情况 应日本国土交通省的邀请，我于2006年1月15～18日，对日本铁路进行了考察。其间会见了日本国土交通省铁道局梅田局长，参观了东京站、博多站、JR东日本新干线东京调度所，乘坐了东京至博多500系新干线列车、添乘了九州新干线800系动车组，参观了博多动车段、川崎重工，兵库工厂。     

隆鑫和川崎签订合作协议

6月1日,中国隆鑫通用动力股份有限公司和日本川崎重工签订了合作基本协议书,计划在制造和销售摩托车方面开展业务合作。     

日本三菱重工造船厂见闻

本文就日本三菱重工及其造船厂的组成、管理体制、产业结构,以及船厂的设计体制和设施等作了介绍.     

韩现代重工创建第一个T型船坞

韩国现代重工在蔚山建成世界上第一个“T”型船坞。众所周知，船坞是造船生产的核心设施，传统均为长方形。而韩现代重工独创新念，在其船坞一侧中部开口挖掘，延伸扩展，建成世界第一个“T”型的船坞。其延伸扩展部分长165米，宽47米，     

会议报道中国修船企业"斯佩克"第24次会议在山海关召开

中国修船企业"斯佩克"第24次会议于2008年4月11日在山海关召开.修船技术学委会及各大修船企业13个单位26名代表参加会议.会议由山海关船舶重工集团有限公司张磊副总经济师和中海工业公司李正建副总主持,山海关船舶重工集团有限公司黄贵奇副总经理作了题为"修造并举,做大做强,实现企业又好又快跨越发展"的主题报告.     

无利不起早，收购方是真傻还是假傻

没有一个商人会“无利起早”。因此，在大量的质疑面前，当事方如果还要继续收购，显然是有一些不被我们所猜到的利益包涵其中。     

国外大型造船企业介绍——韩国现代重工业公司

一、公司概况: 现代重工业公司(以下简称现代重工)是韩国最早建成的一家以造船为主的大型综合性重工业公司。1972年。当船厂建设还在图纸上的时候,现代重工就接到了第一艘VLCC订单,然后一边造坞,一边造船。1974年第一艘26万载重吨油船建成时,世界     

铁道车辆的激光焊接

日本川崎重工业公司的兵库工厂，在不锈钢铁道车辆的焊接中，正式引进了激光焊接。公司将目前应用于车辆侧墙构件的点焊，逐步替换为激光焊接，目的是提高焊接的精度和作业效率。今后1～2年内，要将车辆焊接中的大多数作业改为激光焊接，使作业速度比目前提高20％～30％；成本降低20％～30％。此次正式引进的激光焊接，应用于不锈钢铁道车辆生产线上，它替代了目前用于点焊的激光装置并使用机器人实施作业。