高歌猛进向未来--建设集团召开全国电视电话会议

日前,重庆建设集团召开了面向全国的电视电话会议。在重庆主会场,重庆市有关领导、西南兵工局领导、重庆各大银行负责人和相关代表参加了会议。同时,在全国省会城市设立了30个分会场,300多个市级、2000余个县级经销商代表、100余家核心配套商代表、全国和各地主要媒体共计3000余人出席了会议。数寸荧屏盛乾坤,     

二维条码在现代物流中的应用

条码技术是电子与信息科学领域的高新技术,所涉及到的技术领域较广,是多项技术相结合的产物.经过多年的长期研究和应用实践,条码技术现已发展成为较成熟的实用技术.本文所阐述的仅是二维条码在现代物流中的实际应用情况.     

引领新时代——力之星LZX250-5摩托车

在摩托车领域，太子车以夸张、休闲、个性化的风格倍受摩托车爱好者的青睐，而在国内满眼都是简单的仿制车，这已经不能满足消费者的需求，他们期待能有一款真正的国产太子车来引领摩托车前卫消费的新时代。重庆力之星公司在2003年12月28日向市场推出的LZX250-5可以称得上是一款能令这些消费者满意的太子车精品。     

中国摩托车工业吹响进军强国的号角

我国摩托车工业,经过全行业职工的艰苦奋斗,开拓创新,在向世界摩托车强国进军的过程中,又取得了较好的成绩。2003年全年生产整车1300万辆,出口摩托车300多万辆,创汇7亿美元,已出口159个国家。 一年来,政府和有关部门加大了宏观调控力度,规范市场行为,加大科技投入的强度,发展名牌战略,积极开拓“两个市场”,加强信息反馈,坚持正确的舆论导向,与     

车迷的一天

作为我国一个老工业生产基地。重庆拥有着嘉陵、建设、宗申、隆鑫和力帆等众多的摩托车生产厂家。而这座城市因是有名的山城．摩托车也成为广大工薪族首选的交通代步工具。在这些摩托车使用者中，同时孕育了一批铁杆的摩托车爱好者。其中重庆升隆原动力车友会的车迷们最近就举行了一次卡拉OK联谊演唱会。我也有幸参加了这次金秋活动。     

基于UG平台的汽车驾驶舒适性评价

在介绍汽车驾驶人体舒适姿势的基础上，利用人机工程学原理和三维CAD软件UG(Unigraphics)，建立了可用于汽车设计和校核的三维人体模型；利用UG二次开发工具开发了汽车驾驶员驾驶姿势校核系统，最后给出了应用该系统和三维人体模型的一个实例。     

重庆摩帮缘何首度遇挫

一、重庆摩帮的糟糕表现。据中国汽车工业协会摩托车产销数据显示。1月～5月。全行业生产摩托车619．44万辆。比上年同期697．62万辆减少78．18万辆。同比下降11.21％；销售摩托车621．89万辆，比上年同期698．42万辆减少76．53万辆。同比下降10．96％；库存量5116万辆，比上年同期54．14万辆减少2．98万辆，同比下降5．52％；产销率为100．40％。保持基本平衡。     

真诚关爱,红岩感动中国--红岩公司2005年商务大会侧记

2004年12月25日，为期两天的“重庆红岩汽车有限责任公司2005年商务大会”在成都隆重召开。会议对红岩公司2004年的市场营销工作进行了总结，对2005年的市场营销工作进行了部署。红岩公司总经理黄勇，党委书记任勇，常务副总经理何勇，党委副书记、工会主席蒋盛华，财务总监涂海洪以及公司有关职能部室的领导，红岩汽车销售总公司以及24个驻外办事处的领导，来自全国各地的红岩汽车经销商代表共计500余人出席了大会。     

追求精品--记重庆川东减震制造有限公司

由重庆出发,沿成渝高速公路往西20余公里,便到了青杠,由青杠折向北约15公里,便是重庆的西大门——璧山。璧山,重庆的西部重镇。是川东、川北及重庆西部各县到重庆的交通要道,是重庆西部重要的政治、经济、文化县镇之一。璧山地处缙云山脉和巴岳山脉之间,境内的东山、西山为天然屏障,形成了一个狭长形的丘陵盆地,故县志载:"形如柳叶,四壁皆山,外高中平"。因境内有一山叫重壁山而得名,清雍正年间改"壁"为"璧",璧者,玉也!璧山为重庆西部一块天然璞玉!璧山四周壁立千仞,境内溪河纵横如网,气候温馨宜人,土地肥沃,物产丰富,人杰地灵,注定这里是一个人文荟萃的宝地!在共和国成立之初,人民解放军刘邓大军挟威     

基于熵权—二维云模型的高铁建设工程系统韧性评价

高速铁路建设工程是一个多方参与的复杂系统,其建设过程中风险因素众多,可用系统韧性表示该系统的风险防御能力和受扰动后的恢复能力。为提高高速铁路建设工程风险防御能力及受外界因素扰动后的恢复能力,进行高铁建设工程系统韧性评价研究。以高速铁路建设工程系统为研究对象,基于韧性理论,从制度管理、人员管理、物料管理和信息管理4个方面构建铁路建设工程系统韧性评价指标体系。将防御能力和恢复能力作为各评价指标的基础变量,建立高速铁路建设工程系统韧性评价的熵权—二维云模型。运用熵权法对评价指标赋权,再利用MATLAB软件绘制二维评价云图,与标准评价云图作对比,表达工程系统韧性水平,最后计算贴近度以保证评价结果的准确性。以新建中卫至兰州铁路为例进行系统韧性评价,计算结果显示该工程系统韧性等级为“韧性大”(Ⅳ级),说明该项目韧性水平较好,并根据评价结果对韧性较低的指标提出加强举措。研究结果可为高铁建设工程系统韧性评价提供参考依据。