浅析武汉轻轨供电线路测试与自动重合闸原理

阐述武汉轻轨直流牵引供电馈线开关柜的线路测试与自动重合闸工作原理。     

浅谈电子产品装联阶段应具备的条件

简单介绍电子产品装联工艺的形成因素,然后对电子产品装联阶段应具备的条件加以阐述。     

杰狮C100——红岩投向市场的试金石

8月30日,上汽依维柯红岩杰狮C100（舒适版）在南昌正式上市,国内重卡市场的现有格局或将从此改变。进一步完善产品结构在杰狮C100之前,上汽依维柯红岩（以下简称＂红岩＂）的产品型谱除了拥有在工程车市场上占有较大份额的＂金刚＂、＂斯太尔霸王＂和＂特霸＂系列之外,还拥有于2009年上市的杰狮旗舰型和豪华型产品。     

杰狮轻量化重卡即将亮相

受计重收费政策影响，卡车的轻量化已成为重卡市场主流。杰狮作为国内重卡的高端产品，轻量化杰狮己成为市场聚目的焦点。据悉，上汽依维柯红岩轻量化杰狮即将面市，新红岩正式向轻量化市场重磅出击，为中国重卡轻量化市场注入全新力量。     

市场回暖国内重卡首季初战告捷

出乎去年悲观市场预测意料之外的是,今年首季国内重卡市场已经回暖,整个汽车行业包括卡车、专用车的产销量走势基本一致,即一月份处于严重萧条期,二月份开始出现好转,三月份已经发展到部分汽车产品的产销用火爆来形容.究其原因,业内人士均认为,市场的这一迅速转变得益于政策效应的拉动作用,如4万亿投资项目的启动、汽车产业振兴规划的颁布、汽车下乡等一系列措施,这些政策犹如为国内汽车市场注入了一针兴奋剂.     

“三重苦”下的日本汽车业

在美国市场大获全胜的日本汽车厂家,也许要为其过去的胜利再次背上沉重的"设备"、 "人员"和"高汇率"的包袱,使日本企业再次承受"三重苦". 在20世纪70年代"石油危机"的冲击下走向世界的日本汽车业,在本次美国次贷危机下,却有些"乐极生悲"了.     

重卡牛市能否涛声依旧

在历经八个月的旺销之后，受到各种政襄的影响，中国的重卡市场是否还能一片火热？[编者按]     

刘汉如:华菱舞重卡

无论是华菱、还是星马，都是以产品的品质和差异化在细分市场上有所作为，由此所产生的高附加值、形成了企业的核心竞争力。力求在国产重卡和进口重卡之间寻找最佳性价比平衡点的华菱重卡，以进口重卡的品质、高于国产重卡的价值在海内外的市场份额逐步扩大。2005年，中国重卡市场风雨飘摇，处子之身的华菱重卡尽显阳刚之美，收入颇丰；2006年，高调亮相汉诺威车展的华菱以92%的高增长率吸引了全行业的眼球；2007年销量计划突破万辆关口的华菱拟出口1500辆以上，在3年之内使之成为年产2-3万辆，在国内重卡行业和国际市场上具有一定影响力的企业。不久前，华菱掌门人刘汉如在其商务年会上，以其颇具韬略的思想体系传递了华菱重卡做大做强的坚定信心，并阐述了他对中国重卡行业的相关看法，诠释了他对人对事的坦荡与真诚。[编者按]     

上海车展专题（四） 上汽依维柯红岩：服务零距离

上海车展期间,上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称＂上依红＂）适时推出的服务品牌——服务零距离,倡导的是不仅要打造以红岩杰狮为代表的高端产品,更要打造与欧洲依维柯服务标准相接轨的高端服务,借力股东方强势资源,全面出击国际、国内重卡市场,同时标志着上依红服务品牌正式诞生。上依红总经理熊伟铭先生指出：2010年是上依红取得长足发展和进步的一年,重卡产销历史性地突破3万辆,同比增长70%,     

中国重卡市场库存总量或越10万辆

目前，汇丰银行发布的报告显示，5月份汇丰中国制造业PMI预览值为51．1％，较4月下降017个百分点，创下10个月新低。