重卡驾驶室举升油缸设计

文章介绍了重卡驾驶室举升油缸的结构和布置,通过有限元分析软件ANSYS对举升油缸支座进行强度分析,并根据分析结果对举升油缸支座结构优化。     

模糊-PID控制在绞吸船水下泥泵自动调速中的应用

绞吸挖泥船装驳施工中,操作人员频繁调节水下泥泵电机转速以稳定管路内泥浆流速。针对这一问题,采用模糊-PID技术设计水下泥泵电机自动调速控制系统。该控制方法以流速作为自变量,以泥泵转速作为因变量,并将吸入真空、泥泵机功率及泥浆浓度作为安保条件,可以保证在装驳施工过程中泥浆流速持续维持在设定区间内。实际应用表明,模糊-PID控制在水下泥泵调速过程中具有反应快速、控制精准、鲁棒性好等特点,具有较好的推广价值。     

某重卡用推力杆支架的结构分析

文章主要介绍了某重型卡车驱动桥的推力杆支架结构优化设计,以及在满足使用条件下的降重方案设计。主要基于有限元分析软件对推力杆支架在驱动工况和制动工况进行强度分析,参考有限元分析结果,对推力杆支架的局部结构进行优化设计,降低推力杆支架受力时应力集中的情况,结合推力杆支架选取材料的优化,最终满足整车使用工况的需求。     

一种电子流媒体后视镜方案关键技术及实现

文章结合在电子流媒体后视镜开发实践上的经验,分析了物理后视镜的各种弊端,同时也指出了后装流媒体后视镜存在的图像变形严重、失真度高、图像画面延时过大存在安全隐患的问题,详细介绍了前装流媒体后视镜支持宽动态、高帧率、高分辨率的摄像头设计和具备电子防眩目功能的内后视镜主控板硬件系统设计,详细论述了流媒体后视镜系统开机及后视摄像头图像实时性、电子防眩目功能控制、智能调节后视视频图像显示区域范围、失效模式控制等关键技术,总结了整个前装流媒体后视镜的实际设计思路。     

盾构法T接隧道结构受力足尺试验研究

在盾构法施作联络通道的过程中,由于主隧道的结构体系发生变化,衬砌内力发生重分布,对主隧道结构稳定不利。为了解结构安全性以及结构响应,开展盾构法联络通道的结构受力足尺试验进行模拟。试验采用7环管片错缝拼装进行模拟,在模拟真实水土压力荷载后,通过运用盾构直接切削管片,模拟真实盾构法联络通道施工过程中的出洞过程,得到如下结论： 1）通过模拟的方法得出该工法施工过程中的关键工况节点; 2）通过模拟得出隧道在整个切削过程中各环的收敛变形整体性较好,工法是安全的; 3）试验过程中,除切削位置以外的其余位置发生内力重分布,内力重分布的过程与工况变化过程息息相关。     

多件非均重货物装载方案的优化方法

为了保证阔大货物运输安全,必须制定经济合理的货物装载加固方案,本文探讨了多非均重货物装的基本条件,提出了多件非均重货物装载方案优化的数学模型与算法,为便于模型求解,所建模型进行了改进,通过实际问题的应用,表明本文所建立的模型和算法是正确有效的,可以得到多件非均重货物最优装载方案。     

大型双克令吊起重柱基座设计及三维有限元强度分析计算

在对28000吨级多用途货船上的2×35吨大型双克令吊起重柱基座进行设计的过程中,用三维有限元强度分析计算方法进行了多种方案的比较,最后确立了满足总体布置和结构强度要求且施工方便的最佳设计,指出运用三维有限元进行强度分析计算是提高船舶整体性能的强有力的工具.     

重大件货物刚性系固中的外力计算

利用特别设计的支架,将重大件货物固定于支架上,并将货物和支架一起固定于船的承载部位,此种系固方法通常称为刚性系固。刚性系固是海上重大件货物（尤指超长、超宽、超重大件货物）运输安全的必要保证。本文应用船舶耐波性理论和方法,建立了作用于货物单元上运动惯性力的计算公式,从而为货物支架的设计和刚性系固系统的强度校核提供了比较精确和可靠的力学依据。     

船用轴流式风机事故原因分析及系统配置改进建议

本文扼要介绍了LM2500燃气轮机箱装体冷却空气系统管网配置.针对其船用轴流式风机发生粉碎性损坏事故状态,从管路失稳性分析、模态分析、管网特性匹配分析以及风机自身由气动力引起的失速分析诸方面,进行了广泛论证,剖析了造成轴流式风机损坏的真正原因,并在此基础上,提出了最终解决燃气轮机箱装体特定冷却空气系统管网配置的建议.