认真贯彻落实党的十七大精神进一步开创和谐铁路建设的新局面——在全国铁路工作会议上的报告

这次全国铁路工作会议的主要任务是：认真贯彻党的十七大和中央经济工作会议精神，以科学发展观为指导，总结回顾2007年和党的十六大以来的铁路工作，分析面临的形势，明确新的目标和任务，部署2008年重点工作，动员全国铁路干部职工解放思想，     

跨高速(165+90)m钢桁梁桥施工技术

凤翔路快速化改造工程02标跨沪宁高速钢桁梁为两跨连续梁,跨径165 m+90m布置,采用无竖杆的三角桁架.钢桁梁在工厂制造,工地拼装.各构件间连接全部为焊接.主桁平面位于直线上,立面位于缓和曲线-2.5％纵坡上.钢桁梁施工设置98 m导梁,采用拖拉滑移方式跨越沪宁高速.     

跨越既有轻轨线钢箱梁安装技术

通过长春市轨道交通轻轨三期工程跨越卫星路既有轻轨钢箱梁工程实例,介绍城轨跨越既有线钢箱梁施工经验与技术,主要包括临时支架的制作与安装、钢箱梁吊装技术等,以及钢箱梁现场吊装方法。     

国务院要求研究制订铁路体制改革方案

据中国政府网3月22日消息,国务院日前批转了发展改革委《关于2012年深化经济体制改革重点工作的意见》,要求各地区各部门认真贯彻执行。《意见》要求,深入推进国有经济战略性调整,健全国有资本有     

公路项目“无害化穿(跨)越”的建设思路

结合工程实践,探讨公路建设项目实现“无害化穿(跨)越”环境敏感区,提出公路建设项目“无害化穿(跨)越”的理念和建设思路,在设计阶段和施工阶段均提出详细的工程措施。     

即将投产营运的温州港状元岙港区（1期）

目前，温州港状元岙深水港区正在紧锣密鼓地进行规划和建设，第1期2个5万t级（兼靠10万t级船舶）以集装箱为主的多用途码头已经竣工建成并即将投入营运，这将拉开“瓯江时代”向“东海时代”跨越发展的序幕，成为温州港发展史上新的里程碑，为我国东南沿海港口又新添一颗耀眼的明珠，同时也是温州人民向改革开放30周年的献礼，更是落实科学发展观的重大成果。     

发展临港经济 建设一流强港

<正>烟台港1861年开埠,2004年改制成立烟台港集团公司。近年来,烟台港集团以加快发展为第一要务,深化改革,加快建设,港口规模不断扩大,吞吐量快速增长,港口经济实现了超常规、跨越式发展。一是港口生产实现新跨越。2007年,烟台港     

海纳百川 诚信全球 争创世界一流

十年大跨越，中海集运从成立之初的5艘小船、2140TEU总箱位的小型船公司，发展成为拥有150余艘船舶、45万TEU总箱位，A-H股联动、全球排名第六的大型集装箱航运企业。CSCL在“建设百年中海，争创世界一流”的目标激励下，践行“海纳百川，诚信全球”的服务理念，在全球任何一条航线、世界任何一个大港，赢得喝彩，令人瞩目!     

列车运行控制仿真系统(一)总体结构与仿真显示

介绍了CTCS列车运行控制仿真系统,包括列车运行控制仿真系统的总体结构和各子系统的构成、功能及子系统间关系.重点讨论了列车运行显示子系统系统构成、系统功能和软件实现.通过本仿真系统,对CTCS的应用具有较强实际意义.     

提速列车通过时既有线非改建路基的适应性研究

研究目的:通过连续物探检测及系统的静态原位测试,获得路基土的物理力学性质指标,对测试段路基进行全面质量评价;通过列车动载试验,测试不同状态时路基动力响应,对既有路基适应性进行评价,为既有线提速提供技术支持. 研究结论:实车动测表明,120 km/h货车通过时,路基的动应力、动变形与目前运营列车相当;200 km/h动车组通过时,路基的动应力平均约为目前运营列车的1/2,动变形平均约为目前运营列车的1/3.通过试验结果分析,得出了提速路基的主要控制因素,并对提速路基技术条件提出建议;提速路基处理的重点是原有路基存在的问题和薄弱环节.