动力煤价格波动与火电厂郑煤期货套期保值策略

动力煤作为动力原料煤炭,是火电厂的主要生产原料,动力煤的热值和挥发分的要求虽然不像化工煤那么高,但其价格波动却异常剧烈,对火电厂成本有着重要影响。文章通过郑煤期货的价格波动特性进行分析,提出了套期保值的可能性与相应策略,为火力发电企业套期保值提供借鉴。     

厂家:斯太尔,把根留住

刘科强（陕汽市场部经理）：陕汽新车型将更多采用MAN技术;柳献初（潍柴动力上海研发中心）：中国重卡已进入后斯太尔时代;徐东霆（中国重汽市场部政策室主任）。斯太尔技术仍在发扬光大;李强（重庆红岩市场处处长）：新的红岩重卡会大量采用依维柯技术;齐兵（济民工贸经理）：斯太尔正处在产品变形期.[第一段]     

基于权重博弈-模糊法的再生路面合理结构研究

拟定九种路面结构组合,采用有限元分析不同轴载及铣刨后旧路模量下路面结构动力学响应。建立Gumbel极值温度模型,提出基于重现期的沥青路面低温设防指标及计算方法,改进抗裂公式评价不同结构低温抗裂性。基于全寿命周期费用模型评价再生路面经济性。最后建立权重博弈论-模糊法评价模型评价不同路面结构综合性能,提出新疆地区再生路面合理结构方案：4 cm改性AC-13+6 cm改性AC-20+8 cm AC-25+14 cm再生层+20 cm水稳碎石。     

基于台风浪后报模型的外海重现期波浪要素分析

选用Jelesnianski(1965)热带气旋经验风场模式模拟台风场,采用基于动谱平衡方程的SWAN模型模拟台风浪,对1951—2010年我国东南沿海可能产生较大影响的台风浪进行了推算。在良好的风、浪验证基础上,基于台风浪数值后报结果,将波高数据进行回归分析,通过对广东沿海外海波要素计算结果与实测资料对比,结果表明两者吻合良好,可为海区内工程提供较好的参考。     

滨州港外航道大风天泥沙骤淤沿程分布预报

根据波浪预报理论、能量传递理论和能量平衡原理,将风生浪—浪掀沙—潮输沙—航道淤积这一复杂的海洋动力转化过程简化;抓住开敞式航道泥沙骤淤的源头因素,建立航道泥沙骤淤与大风天有效风能的关系,根据实测资料进一步建立骤淤淤强沿程分布计算关系式。滨州港外航道大风天泥沙骤淤沿程分布预报主要采用类比分析方法;依据相邻港口黄骅港的实测资料拟合淤积率相关系数,通过对不同口门位置不同航道等级不同大风重现期等多方案组合的计算分析,为滨州港外航道平面布置方案的比选提供了技术支撑。     

公路大跨度桥梁建设期抗震设防标准研究

针对桥梁结构建设期间的抗震性能存在较大风险、国内公路桥梁在建设期一般没有考虑地震作用影响的问题,基于现行桥梁抗震设计规范重要性系数的概念,根据设计基准期、烈度、超越概率及地震重现期关系,研究了公路大跨度桥梁建设期的设防标准和抗震重要性系数,通过数值模拟,采用所推荐标准与抗震重要性系数评估了西部高烈度区一座T形刚构桥在建...     

买新?买旧?

又到五一黄金周,众多商家瞅准了这一机会,准备来个降价促销。汽车作为当今一个大额消费品,自然也不会错过这一最佳销售期。消费者自然会借商家打折的良机,好好琢磨一下买什么车。这里要提醒消费者,买车要量力而为,结合自己的实际情况决定是买新车还是买二手车。     

考虑存梁期影响的节段悬拼混凝土桥徐变变形分析

为研究存梁期对采用节段悬拼法施工的混凝土桥梁的徐变变形及施工线形的影响,以宁波舟山港北通航孔桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立全桥有限元模型,研究不同徐变模型对加载龄期的敏感性,对比分析实际工程箱梁节段的桥梁徐变变形和预拱度与设计值的差异.结果 表明:针对节段悬拼桥梁,建议采用JTG D62-2004模型进行...     

多个重现期雨水管渠系统的设计

西安铁路北客站是陕西最大的地标性建筑,也是亚洲当前最大的现代化大型客站。站场排雨设计重现期P=10 a,站前南、北广场重现期采用3 a,市政道路下穿铁路箱涵通道设计重现期采用5 a,其他一般地区设计重现期P=1 a,由此引出多个重现期雨水管渠系统的设计问题。在探讨、明晰多个重现期雨水管渠流量采用各重现期延续、低重现期乘压力系数的计算方法基础上,提出地势对排水安全的决定作用及克服区域低地势缺陷需要采取的措施。     

雨水调蓄池容积的简易计算方法探讨

真如城市副中心因地区功能定位的提高,局部区域的暴雨重现期由P=1 a提高到P=3 a,导致已建排水系统中部分排水设施无法满足设计标准,雨水管道须翻排,雨水泵站须扩容。设置雨水调蓄池可在减少已建排水设施改建工程量的基础上,提高已建排水系统的设计标准。该文以真如城市副中心增设雨水调蓄池方案为例,使用目前几种较为常用的调蓄池容积简易计算方法确定调蓄池的容积,分析影响雨水调蓄池容积的因素,为类似工程的计算提供参考。