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高速、重载轮轨接触表面波浪形磨损及接触疲劳的研究 总被引：1，自引：0，他引：1
沈志云 《学术动态(成都)》2004,(2):19-23
随着列车速度的提高，钢轨波磨现象和滚动接触疲劳破坏现象变得日趋严重，导致较高的铁路运输成本、恶劣的生活环境，而且影响铁路运输安全。在本项目的研究中，建立了较完整的钢轨波磨计算模型，模型中结合了车辆轨道系统动力学、轮轨材料摩擦磨损模型和三维非赫 相似文献
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铁道部隆昌工备器材厂新产品开发QC小组 《铁道技术监督》1998,(6):28-29
1选题理由1．1铁道部决定从1997年4月1日在京广、京沪、京沈、陇海四大干线提速，其他线路也在做提速试验，但在铺设木枕地段用普通道钉、方头螺纹道钉等紧固方式不能适应提速重载的需要，成为铁路提速必须解决的难题。1．2我厂于1995年4月同铁道部科学研究院铁建所，武汉钢铁公司运输部三方签订共同研制木枕用C型无螺栓扣件（既弹条皿型扣件），已试制出样品小批量生产，并在武钢重载线路上试铺。1．3弹条扣件是工厂赖以生存的主导产品，研制I型、正型、亚型系列弹性扣件是工厂生存发展的源泉，符合工厂方针目标“新产品开发见效益”的宗… 相似文献