大型活动交通特性分析及管理对策研究

为在城市举办大型活动时避免交通拥堵的情况发生,保证居民正常出行,结合交通需求特性、交通流特性、交通组织管理三个方面讨论城市大型活动中的交通特性内容,提出管理对策,以期为相关人员提供参考。     

无锡地铁列车故障救援下的调度组织研究分析

为保证地铁线路的正常运行和乘客的人身安全,从调度工作角度出发,着重探讨列车故障救援下的调度组织工作,总结处置流程及关键作业点,为列车故障救援应急处置提供参考。     

高速公路改扩建智慧交通组织设计研究

为利用智慧化手段对交通组织进行动态设计研究,推动交通组织持续完善,以梨东高速公路改扩建工程交通组织为研究对象,通过多源感知、大数据、信息化、机器学习等手段对其进行优化,力求实现施工期智慧交通组织,通过控制各种不利影响,使交通运行处于有序和可控状态。     

辽宁省道路运输从业人员现状及行业管理政策研究

阐述了辽宁省道路运输从业人员组成结构、生存状况,分析目前从业人员基础管理、职业保障、培养模式及职业发展环境等方面存在的主要问题,从人才吸引、人才使用、人才评价、人才激励等角度提出行业管理政策建议,为辽宁省道路运输从业人员管理提供更好的服务保障。     

工程项目施工期精细化交通组织 ——以上海市为例

各类轨道交通、高(快)速路等重大项目施工过程中,由于道路交通量大、施工影响范围广、交通资源紧张等因素,对精细化施工交通组织及管理提出了较大的技术挑战.首先回顾了上海市重大项目施工组织发展历程及精细化交通组织方法形成机制与经验特色.然后,以武宁路快速化改造项目案例为基础,阐述了三类精细化交通组织设计方法及实践,包括重大项...     

加速推进信息化建设世界一流高等航海学府

21世纪是信息化、数字化、网络化、智能化蓬勃发展的新世纪。世界范围内的新技术革命和知识经济的浪潮 ,推动发展中国家和发达国家在计算机与电子信息技术的创新和应用领域 ,重新站在同一起跑线上 ,共同面对新的发展机遇和挑战。党和国家领导人十分重视信息化建设 ,早在 1 984年 ,邓小平同志就明确指出开发信息资源 ,服务四化建设。 90年代初 ,江泽民同志多次强调信息化建设的重要性 ,指出四个现代化 ,哪一化也离不开信息化。 2 0 0 0年1 0月 ,中国共产党第十五届中央委员会第五次全体会议通过中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年…     

脱钙松质骨体外构建组织工程软骨的实验研究

目的软骨细胞复合同种异体脱钙松质骨(demineralized cancellous bone,DCB)体外构建组织工程软骨,评价DCB作为组织工程软骨支架的可行性。方法取新西兰兔长骨干骺端松质骨制备DCB,扫描电镜观察;分离幼兔关节软骨细胞,原代培养后种植在同种异体DCB体外培养,分别于7、14、21、28、35、42d取材进行苏木素-伊红(HE)、甲苯胺蓝(TB)、Ⅰ型和Ⅱ型胶原染色。结果制备的DCB成三维立体多孔结构,孔隙大小100~500μm,有良好的可塑性和一定的力学强度;软骨细胞在DCB表面和空隙内生长、分化良好,形成软骨陷窝,分泌基质蛋白聚糖和Ⅱ型胶原。培养42d软骨细胞在DCB表面及孔隙内形成软骨样组织。结论 DCB复合同种异体软骨细胞在体外成功构建了组织工程软骨,是一种较理想的软骨组织工程支架材料。     

我国特种运输将揭开新的一页——中国首台2500吨液压遥控自行式动力模块车组诞生

弘扬民族精神,走科技创新之路,提升装备技术,创世界知名品牌。2006年12月9日,由中陕物流集团陕西大件运输公司采购的我国最大的2500吨液压遥控自行式动力模块车组交车仪式,在苏州隆重举行。     

桃威铁路客运发展思考与对策

分析了桃威铁路客运发展现状,提出了包括明确市场定位,打造自身优势,提升客运设施设备等级,加大客运营销力度,提高客运服务质量,坚持差异化发展等对策,为桃威铁路未来客运发展提供了一定的参考.     

不等速快慢车模式系统能力计算方法研究

为了提供更为人性化的出行选择,开行快慢车模式是今后城市轨道交通发展的重要趋势.我国对不等速快慢车模式的需求已经显现,但仍然没有应用先例.因此,有必要对不等速快慢车模式系统能力计算方法进行深入研究,以期进一步完善和丰富城市轨道交通快慢车理论,提高市域快线规划和设计水平,为相关部门决策、建设、运营提供参考.结合运行图模拟铺...