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931.
讨论了CRH系列动车组消化吸收再创新的总体目标与主要思路。提出了国产300km/h以上速度动车组的技术创新总体方案的初步设想和技术路线,以及需要研究解决和完成的主要任务、具体内容与所要达到的技术指标。 相似文献
932.
933.
在计算分析厂区专用道路现有交通量及交通组成的基础上,提出把区段内出现频率最大的轴载作为路面标准轴载,进行当量轴次换算和容许回弹弯沉值确定,并按弹性层状体系理论设计专用道路路面结构. 相似文献
934.
935.
936.
梁洁 《交通世界(建养机械)》2008,(12)
卡特彼勒323DL新型挖掘机为重载性能而设计,结合了颇受欢迎的卡特彼勒320D挖掘机的特点,体积与320D相近,但重量更重、动力更强,是重型装载、挖土和沟渠开挖作业的理想设备。323DL挖掘机的动力来自卡特彼勒C6.4ACERT110kW发动机,动力比320D高7%。323DL将更强的液压系统、更大的配重、重载型零部件与高效率相结合,增强了机器的挖掘力。 相似文献
937.
高速列车司机室内气动噪声预测 总被引:3,自引:0,他引:3
为了降低司机室内的噪声,采用大涡模拟法计算了高速列车车头曲面的脉动压力,将脉动压力作为头车司机室有限元分析的激励载荷,通过谐响应分析求得司机室壁板的振动速度,将振动速度作为司机室声场边界元模型的激励条件,求出了司机室内的气动噪声在不同频率点的声压分布。计算结果表明:司机室内的声压级在52·3~58·8dB(A)之间变化,声压级较大点位于司机室前窗玻璃向车顶过渡处及纵向中截面型线附近,且在50~315Hz之间,声压幅值较大;司机室内的气动噪声主要是低频噪声,对纵向中截面型线采取更平滑的过渡形式,可降低司机室内的气动噪声。 相似文献
938.
939.
为了更有针对性地控制高速铁路轨道不平顺,保证某型高速动车组在线路上安全、平稳运行,通过动力学仿真,分析轨道不平顺波长和幅值对车辆动力学性能的影响规律,确定轨道养护维修时需重点关注的不平顺波长范围.针对某型高速动车组,将轨道不平顺简化为不同波长、不同幅值的谐波型高低、轨向、水平和扭曲不平顺,基于车辆-轨道耦合动力学模型对不平顺激扰下的车辆动力学性能进行仿真分析.分析表明,中、短波长的不平顺对轮轨动力相互作用和行车安全性有显著影响,对运行平稳性也有一定影响;中、长波长的不平顺主要影响运行平稳性.不平顺幅值对车辆动力学性能指标的影响规律基本呈线性变化,敏感波长条件下的不平顺幅值变化对系统动力响应的影响尤为显著.分析结果确定了某型高速动车组的敏感波长范围及其幅值影响规律,明确了养护维修重点,将有助于提高养护维修效率,提升高速动车组运行品质. 相似文献
940.
<正>车型:2009款科帕奇3.2L。行驶里程:70064km。VIN:KL1DC63G39B××××××。故障现象:用户反映车辆在正常行驶过程中,如果开空调一段时间后,在没有开雨刷的情况下雨刷有时会自动工作。故障诊断:此车在故障确认的过程中发现,在打空调的情况下,雨刷的确偶尔会工作,但是动作要比正常的慢些,且伴随的是冷却风扇高速运转。但是还发现了一个重要的问题,就是在正常情况下打开雨刷开关的哪个挡位雨刷都不能工作。 相似文献