采用步进加载的桥梁刚度量化识别方法

针对桥梁刚度识别问题, 在常规桥梁荷载试验的基础上, 提出一种将试验加载车沿桥梁纵向逐步前进加载进行桥梁刚度量化识别的方法。引入刚度影响因子矩阵, 采用步进加载及有限元模型分别建立实测挠度变化矩阵和计算挠度变化矩阵, 并建立控制偏差逼近水平从而对刚度影响因子进行识别的方法及流程。以一座系杆拱桥为例, 验证了单一区域及多区域损伤的识别准确性。试验结果表明: 拱脚外区域识别精度可达到6.6%;采用步进加载方法可以对混凝土桥梁的刚度进行定位与量化识别; 采用多项式拟合对测量结果进行修正后, 可提高识别精度, 逼近水平提高18%。     

公路收费员量化考核初探

本文针对合(肥)铜(陵)公路硬件较差，客观上存在收费难度大的特点，在收费管理中，不断完善并通过收费员量化考核的形式、有效地规范收费员言行及发挥人的主观能动性，用“后天”的努力，弥补“先天”不足，从而提高收费工作质量，树立“窗口”形象。     

大麦屿港实施量化考核双轨制

<正>内部管理制度完善与否,直接影响一个单位的作风转变和工作效能。经过集思广益,不断修正,大麦屿港务分局于2002年2月形成了一套比较完善的量化考核双轨制实施办法。经过2年多时间的实践检验,取得了初步成效。     

铁路施工企业员工持股会股金量化方案初探

员工持股会股金量化方案的设计是铁路施工企业改制的关键性问题之一，本文从铁路施工企业公司制改的基本内容出发，结合当前实际，对其员工持股会股金量化方案进行了探讨，为铁路施工企业改制提供了一个可行方案。     

港口企业人力资源管理核心问题之三 绩效管理

绩效管理是人力资源管理中最重要的模块之一,也是公认的难点。其原因主要有两个方面:一、绩效管理涉及到全体员工,无论是管理层和普通员工,都需要也必须参与进来,才能保证实施成功,而全体员工的理念转变,进而变成行为的转变是一个艰苦的过程;二、绩效管理的结果应用非常广泛,与     

企业的量化管理

论述了如何在计划和统计两个方面实现企业的量化管理。统计方面要为量化管理服务,具体表现在统计工作方向的转变和指标体系设计等。     

矢量量化编码用于电子海图及雷达视频地图的数据压缩

无论电子海图还是全部存贮法实现的雷达视频地图,均需要大量的存贮量.这不仅使电路复杂,而且使计算机有限内存存贮的海图数量大大减少.本文提出了一种基于矢量量化编码的子标准图技术来实现海图数据的压缩.这种方法可以将存贮量压缩八倍,有效地解决了大范围存贮与存贮量之间的矛盾.由于这种方法直观和算法简便,使得数据的压缩和恢复非常容易实现.     

舰船拖航安全性影响因素分析

对影响拖航安全的因素进行了量化分析，运用模糊综合评价的方法给出了各因素的重要程度，建立了贡献度这一概念。并将其应用于评价拖航方案中分析影响拖航安全的因素。     

直接数字频率合成器的相位量化噪声分析

讨论直接数字频率合成器的相位量化噪声，重点阐述相位截断误差的产生机理，建立了它的数学模型。相位截断误差在合成器输出端形寄主调制信号。基于相位误差的数学模型，从欠抽样的角度出发分析了这种噪声的谱特性，所得结论与仿真结果较一致。