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401.
一、大桥的基本情况
杭州湾跨海大桥全长36公里,双向六车道高速公路,设计时速100公里每小时,总投资约107亿元,设计寿命100年以上,2003年6月8日正式奠基,计划于2008年建成,2009年全线通车。大桥北面连接浙江加兴海盐,南面连接宁波慈溪,大桥两岸连接线工程总长84.4公里,投资52.1亿元,其中北连接线29.1公里,南连接线55.3公里。大桥和连接线总投资约160亿元。大桥长度超过美国切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥,是世界上建成或在建最长的跨海大桥。 相似文献
402.
403.
404.
钢-混凝土组合梁桥结构的振动特性测试与计算分析 总被引:4,自引:0,他引:4
通过对某桥梁的振动模态进行实测和理论分析,阐述了此类桥梁的自振特性,并总结了通过模态试验及计算进行桥梁检测和评估的要点。 相似文献
405.
应用考虑约束扭转和畸变效应的薄壁箱梁理论和有限元刚度分析法 ,对一座人字形典型桥梁进行受力计算 ,分析了约束扭转和畸变效应对结构内力及应力的影响 ,并且比较了跨径、半径参数的变化影响 ,得到一些具有参考意义的结论 相似文献
406.
407.
408.
一座长达2.8km的尉为壮观的大桥正在建设中,它横跨深邃而又处于倾斜地震带的希腊科林斯海湾。然而,即使没有其它障碍,在60m的水深下并且覆盖着80m厚的软土沉积层,跨越一个活动地震断层线的海底设计桥梁基础也是有困难的。更何况桥梁两边的陆地还在不断的独自漂移,桥梁的设计中允许在125年内总共2.5m。叙述了通过3年的全球定位系统(GPS)测量以确定陆地的移动方向及移动量大小。监测期间测量到的位移达52mm,这种监测还证明了当地的地震具有惊人的,不可预见的影响。 相似文献
409.
410.
既有桥检测评估的若干要点 总被引:20,自引:0,他引:20
在桥梁运营中,由于各种原因,会造成桥梁损伤和局部破坏,为了保证既有桥的安全运营和尽可能延长其安全使用年限,应对既有桥进行检测、评估。介绍既有桥评估的主要内容,依据,对既有桥现状进行检查的方法,以及对既有桥梁进行静动载检测的内容及注意事项。 相似文献