T型钢构桥梁的加固

对运营中带挂梁的预应力混凝土T型钢构桥的病害进行了分析，并结合实例提出了一些加固方法。     

绥佳线佳木斯松花江特大桥设计特点

为改建铁路绥佳线佳木斯松花江桥 ,设计时进行了桥位、桥式综合技术经济的比选。由于水文条件复杂和通航的要求 ,进行了水工模型试验 ;该大跨度钢梁是我国严寒地区采用的最大跨度钢梁 ,钢梁的选材、墩台设计克服厚层冰压力是技术关键。另外 ,还立项研制了一种新型大吨位钢支座———铰轴滑板钢支座     

复式交分道岔安装装置中几个问题的探讨

本对现在使用的复式交分道岔安装装置中存在的问题作了较详细的分析，并提出了改进建议。对设计、使用复式交分道岔安装装置有一定的借鉴作用。     

预应力粘钢加固试验研究

结合体外预应力加固和粘钢加固的优点,提出了一种新的加固普通钢筋混凝土桥梁的方法———预应力粘钢加固法。通过试验,探讨了预应力粘钢加固的施工工艺流程,证明了预应力粘钢加固法是可行的,能显著提高普通钢筋混凝土梁正常使用阶段的刚度和承载能力。在此基础上,给出了预应力粘钢加固应用于实桥时的注意事项。     

桥梁施工设备整体式模板的应用研究

本文对桥梁施工设备整体式模板进行受力分析和验算，运用弹性力学柱壳无矩理论求解体式模板，得出其高度及厚度与力学计算关系不大；并结合实桥应用效果评价，与施工条件有关。且能加快施工速度、缩短施工工期，产生明显的经济效益和社会效益。     

火起火灭“立进”轮

20014年6月3日10时19分，停靠在天津港五洲国际集装箱码头公司36段泊位的巴拿马籍“立进”号集装箱轮船员房间发生火灾，经天津港公安局消防大队奋力扑救，于11时30分将全部隐火扑灭，有效地保护了船员、船舶的安全，减少了火灾损失，受到船方的好评。     

矢量控制交直交传动系统的计算机仿真

用数值仿真技术实现了一个矢量控制交直交传动系统的仿真，给出了仿真模型的建立方法，仿真系统的实现策略以及部分仿真结果。