我国一个月出台10项重大政策等

我国一个月出台10项重大政策面对当前较大的经济下行压力,我国政府在＂保持定力＂的同时＂主动作为＂,在4月20日至5月20日这一个月的时间里,先后推出了金融服务＂三农＂、资本市场＂新国九条＂、加快发展生产性服务业、稳外贸＂国16条＂等10项重大政策。专家指出,一系列政策的密集出台,有利于稳增长、调结构、促改革和惠民生,未来应继续通过改革释放红利,激发各类市场主体的活力,增强经济的内生动力。     

美财长拒绝救助汽车业

美国财政部长保尔森11月18日告诉美国国会众议员，无论底特律的三家美国最大的汽车厂多么需要帮助．布什政府是铁了心不会在“七千亿救市计划“中拿出二百五十亿救助汽车业的。美国财政部长保尔森在美国国会众议院金融服务委员会的一次听证会上，对那些要求他从”七千亿救市计划”拿钱出来救助汽车业的议员们说，“绝对不能动用救市计划的钱，挽救汽车业，还有其他办法。”保尔森说．挽救汽车业的目的已经超越了当时通过的“七千亿美元救市计划”的目标范围。美国三大汽车生产商通用汽车、克莱斯勒和福特公司在美国雇用人员近二十五万人，据支持挽救者称，三大汽公司涉及到超过四百万个就业机会。     

金融全球化背景下的外资银行金融监管

金融全球化带来了国际金融市场的空前繁荣,表现之一就是跨国银行业的一体化得到了迅猛发展,更多的跨国银行在全球范围内建立了庞大而高效的银行网络体系。金融全球化是"双刃剑":与金融全球化利益共生并相伴而来的是金融风险。我国金融监管当局必须改变单调内向的监管策略,加强我国中央银行与其他国家金融监管当局的合作与交流,适应新形势,加快与金融监管国际惯例相接轨,提高我国的监管水平,促进我国金融业国际化的持续、稳定和健康发展。     

国际汽车金融发展趋势及经验借鉴

汽车金融对促进汽车消费,缓解供需矛盾,推动汽车流通发展,乃至推动相关产业及国民经济的发展具有重要作用,目前我国汽车金融尚处于萌芽阶段,业务品种单一,汽车信贷比例偏低,仍具有很大的发展空间。研究汽车金融发展趋势并借鉴发达国家相关经验,对于推动我国汽车金融服务业和整个汽车产业持续健康发展,具有重要意义。     

天津港借用新型融资模式方便企业

天津港（集团）有限公司与深圳发展银行签署战略合作协议，双方将在金融服务、动产及货权质押、抵押授信业务等方面实现资源共享、优势互补，打造现代化的物流金融平台。双方已将“供应链金融”这一新型融资模式作为业务发展重点。今后。无需抵押港口大宗流动性货物即可获得银行授信，这可增强企业融资能力。     

我国汽车金融服务发展现状

本文在明确了汽车金融服务概念的基础上,首先阐述了我国汽车金融服务发展的历程——从诞生、爆发、振荡到稳步发展;而后从贷款主体、地区分布、资金来源等3个方面描述了我国汽车金融服务业的现状,并对准备贷款购车的消费者提供了一些建议和参考;最后,对我国汽车金融公司的现状和发展前景作了简要的阐述。     

上海探索建立国际航运发展综合试验区

以“接轨国际金融服务模式．促进中国航运金融市场发展”为主题的“2009航运金融服务国际会议”，去年年底在上海举行，会议就航运金融产业现状、市场趋势、未来导向等内容进行了广泛深入的探讨。     

华菱重卡以金融服务提高市场占有率

帮助经销商和终端客户融资,这是商用车企业的必经之路。只有这样,企业才能做大做强。——安徽华菱汽车有限公司董事长刘汉如 据统计数据显示,今年1至8月‘份,我国重卡市场销量为65．1万辆,同比下滑9．5％。在这种形势下,一些“先知先觉”的车企靠着前瞻性的运筹帷幄顺利渡过难关,实现了销量与去年同期持平甚至逆势增长。     

重卡消费信贷缘何步履维艰

尽管各商用车企都在努力推进消费信贷,但这项业务依然处于较低水平。