修车“偏方”10则

巧取折断半轴 若左半轴从中间折断取不出来，可用千斤顶将右侧顶起固牢，使车身有较大的倾斜度，然后起动发动机，交替使用1挡和倒挡交换，折断的半轴便会在挡位连续交换作用下自动滑出。若右半轴折断则将左侧顶起，采用相同的方法取出。     

岳阳洞庭湖大桥场地构造稳定性研究

在工程场地区域地质构造背景分析基础上。通过深入勘探和研究，排除了区域性大断裂穿越桥位的可能性，并通过对断裂活动性以及历史地震活动特征研究，论证了区域构造稳定性，确定了场地地震动参数和基本烈度，为大桥桥位的选址和桥型方案的确定提供了决定性依据。     

自由如风（三）

阳平关嘉陵江大桥连接东西两镇区。足足有五百米长。正在桥上缓行，突然看到前面几十米处一只飞鸟在桥面上扑腾，估计是受伤了。远处三个十来岁的小孩也看见了这只鸟儿，一起撒开腿冲了过来。只是很短的距离，体力上的差距就显现了出来，两位高个儿的小孩在前面并驾齐驱，那个瘦小的小孩被落在了后面。     

中俄大桥将于11月通车

在中国与俄罗斯的界河——额尔古纳河上正在建设新的口岸大桥。额尔古纳市副市长岳晓波表示11月正式通车。这将有效缓解中国对俄能源进口运输能力紧张问题。大桥为钢筋水泥结构，名称暂定为黑山头-旧楚鲁海图伊大桥。桥长127m，宽7．5m。大桥由引路桥、内河桥和界河桥3部分组成。     

2005年12月10日，路桥建设参建的东海大桥建成通车

作为国内第一座外海跨海大桥，东海大桥是路桥建设深海“试航”的首个扛鼎之作，对提升“路桥建设”的品牌影响力贡献甚巨。东海大桥全长32．5km，是上海国际航运中心深水港工程的一个重要组成部分，2002年6月26日开工建设。其中施工难度最大的第Ⅳ标（3个辅通航孔桥）和第Ⅶ标（颗珠山斜拉桥）都由路桥建设承建。路桥建设充分发挥资本、技术和管理优势，在较短的时间内打造了国内公路施工行业第一支装备精良、技术过硬的“海上施工舰队”，攻克了一系列世界级施工难题，确保了各节点工程的按期或提前完成。     

澳凼第三大桥施工控制网测量

介绍澳门澳凼第三大桥施工控制网布设、观测及精度等情况。     

杭州湾跨海公路大桥修建对上海铁路局客货运输的影响

分析了沪杭甬间铁路、公路、水运间的各自优势对比，提出修建杭州湾跨海公路大桥后，铁路应采取的对策。     

SS4改型电力机车“辅机”断相运行特性及辅机保护的分析

根据三相异步电动机断相运行时，功率因数比正常状态低10％的试验经验，通过详细、严谨的科学分析，计算出电机在不同状态下的故障电流，确定“危险负荷区”。并讨论了辅机保护装置实现断相保护的原理。     

丁苯橡胶改性沥青玛蹄脂碎石(SMA)在闽江三县洲大桥桥面铺装的施工应用

沥青混凝土路面为高等级公路常用路面，为消化吸收国内，外改性沥青领域的研究成果，结合路面工程实际，探索丁苯橡胶改性沥青玛蹄脂碎石（SMA）最佳施工工艺，论证其经济的合理性和技术的可行性，从工程完工后投入使用看，其效果十分显著。