全文获取类型
收费全文 | 5021篇 |
免费 | 71篇 |
专业分类
公路运输 | 2420篇 |
综合类 | 1168篇 |
水路运输 | 823篇 |
铁路运输 | 453篇 |
综合运输 | 228篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 44篇 |
2022年 | 51篇 |
2021年 | 71篇 |
2020年 | 45篇 |
2019年 | 51篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 95篇 |
2014年 | 215篇 |
2013年 | 193篇 |
2012年 | 234篇 |
2011年 | 286篇 |
2010年 | 275篇 |
2009年 | 353篇 |
2008年 | 380篇 |
2007年 | 283篇 |
2006年 | 234篇 |
2005年 | 332篇 |
2004年 | 295篇 |
2003年 | 329篇 |
2002年 | 262篇 |
2001年 | 259篇 |
2000年 | 163篇 |
1999年 | 63篇 |
1998年 | 75篇 |
1997年 | 93篇 |
1996年 | 96篇 |
1995年 | 76篇 |
1994年 | 46篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有5092条查询结果,搜索用时 625 毫秒
711.
712.
邕宁邕江大桥是一座主跨为312m的中承式钢骨架砼拱桥。介绍了该桥钢骨架部分的加工制作,包括制作样台的放样、构件的下料装配、焊接工艺、人员机具的配备以及如何进行质量控制等等。 相似文献
713.
714.
715.
716.
通过漠北公路沿线各试验段不同冻土条件和工程措施下各层土体沉降变形状况,分析东北高纬度岛状多年冻土区路基沉降变形主要发生土层部位及其破坏原因。分析结果表明:路基施工完成后早期路基变形较大,主要由工后不均匀沉降变形引起,变形主要由原天然地面下季节活动层的沉降压缩变形等引起,由于运营时间较短,由多年冻土融化引起的沉降变形很小。路基沉降变形主要发生在暖季,在冷季(11月~次年6月)路基基本保持稳定,变形很小。路基整体变形状况与冻土含冰量、冻土地温有一定的关系。高温多年冻土区比低温多年冻土区变形大。 相似文献
717.
718.
该文针对南宁大桥缆索吊装用组合式索塔的特殊结构型式,为增强索塔纵桥向刚度,减少索塔在风荷载,以及吊装荷载作用下索塔塔顶位移,降低P—△效应,设计索塔纵向缆风系统,并根据索塔的预偏量与索塔立柱的应力关系确定缆风系统的张拉力;同时根据索塔万能杆件横梁施工过程要求,以保证立柱竖直、万能杆件横梁顺利合龙为目标,设计索塔横向缆风系统。 相似文献
719.
目前大部分处于运营期的国内跨江大桥,在危化品运输车辆通行安全方面存在一定隐患,一旦危化品运输车辆发生事故,就有可能直接导致生命、财产损失,对跨江大桥造成一定的伤害。该文通过对跨江大桥危化品运输风险进行测算,明确其发生概率及事故严重后果,提出在桥梁设计阶段和运营期间一系列预防预警措施,如强化重点结构部位的监控预警、在设计阶段进行安全风险评估、对危化品车辆适时限行等,以期进一步降低跨江大桥危化品运输风险,提高危化品运输车辆通行效率。 相似文献
720.
以大跨径悬索桥——西堠门大桥为试验平台,通过有限元理论分析和现场试验相结合,掌握了钢箱梁桥面板在车轮荷载下的局部应力分布规律,并对比分析了国内外几种主要的车轮荷载形式与试验结果的吻合程度。分析结果为车轮荷载形式的验证及其优化提供了必要的理论和试验依据。 相似文献