行标《牵引杆挂车转盘》简介

1 任务来源 JT／T《牵引杆挂车转盘》是经交通部批准,列入交通部“2003年交通标准制修订计划”的交通行业标准,由江苏省公路学会和中国公路车辆机械总公司负责起草。     

某立交转盘空间梁板有限元分析

简单介绍了某立交转盘的设计特点．并建立了空间杆系和空间板壳有限元模型。时其静力、动力性能进行详细理论分析。为设计提供理论依据。     

基于钻杆力学推算的水下定向钻进艏向校正算法

针对水下导向攻泥器钻头安装空间有限,钻进导航所用的紧凑型MEMS惯性器件精度较低且长时间工作艏向角容易发散等问题,提出了一种基于柔性钻杆力学模型的位姿推算和辅助校准方法,在不增加传感器的条件下可有效提高原有导航精度。根据柔性杆理论建立钻头艏向角与坐标之间的数学模型,利用钻杆近端刚性大和变形量小的特点,在惯导数据误差偏大时采用卡尔曼滤波算法对MEMS惯导数据与钻杆变形量进行数据融合,从而实现艏向角纠偏和校准的目的。最后在不同工况下通过Abaqus有限元软件进行仿真试验,得出柔性钻杆变形量的对比数据,验证钻杆力学推算算法的有效性。试验表明：基于钻杆力学推算的艏向校正算法满足艏向角辅助校正的基本要求。     

轮胎式起重机起重臂的修理工艺

港区码头使用的轮胎式起重机的起重臂大多数是桁架结构,长度一般在15m以上。由于工作环境复杂,起吊的货物有轻有重、有长有短,特别遇到十几米的长形货物时,稍有不慎,起重臂就可能被货物碰撞,往往造成起重臂局部杆件弯曲变形。起重臂属于细长压杆,对强度和稳定性要求较高,对其修     

水泥混凝土路面缩缝传荷体系的力学分析与优化

介绍了水泥混凝土路面增设传力杆构建缩缝传荷体系的必要性,提出了推荐的传力杆长度与直径比例、布设间距等;指出可靠、有效的缩缝传荷体系不仅能够改善面层板和基层的受力状态,而且有利于保持路面的整体使用功能、提高路面的使用耐久性。     

压杆-拉杆模型在混凝土结构设计中的应用

介绍了利用压杆－拉杆模型进行混凝土结构设计的方法，阐述了模型的选择，压杆，拉杆及节点区内力的计算和应力限值，提供了设计步骤和模型示例。     

以上海临港顶尖科学家社区项目为例浅谈综合杆设计要点

随着上海市城区综合杆整治工程的推进,临港新片区也迎来了综合杆建设的浪潮。本文以临港顶尖科学家社区项目为例,综合阐述了综合杆设计的总体原则和设计中需要注意的诸多要点。重点探讨了综合杆件点位和交通监控设备的点位的设置,以及综合杆的主杆、副杆、横臂和综合管道的设计中的要点,最后提出了关于供电、接地等方面的意见和建议；可以供类似综合杆项目设计及施工参考。     

城市生态景观道路设计探讨——以上海望园路为例

城市景观大道越来越普遍，景观大道设计除了满足人们的交通出行需求，整体设计应更包容与多元，强调人们的交往、休闲等公共空间，注重城市环境功能的建设。生态景观大道更多地体现人、车、生态环境之间的融合，从“交通性”到“强景观+交通性”功能定位的转变，是以人为本的生态型环保交通。研究以上海市奉贤区中央生态林地片区的望园路道路设计为例，对城市生态景观大道的设计思路和方法进行探讨和研究，重点阐述了在对既有生态环境进行充分保护的前提下，在道路工程、排水系统、绿化景观、附属工程等方面的精细化设计，为城市生态景观大道设计提供理论和现实依据。