痛哉!远离大海的龙文化

伴随陆地资源的日渐枯竭,人类加快了走向海洋的步伐,新一轮“圈海运动”正在逐渐升级。作为海洋大国之一的中国,在郑和之前和之后,都留下了过多的悲怆。远离海洋,让我们背负了太多的苦难。面对人口和资源的双重压力,中国需要重新审视海洋。然而,目前的状况,却难以让人释怀。众多的老百姓不知中国“有海”,公众媒体对海洋的一致冷淡,更是让人惊诧。看看吧,我们东海的钓鱼岛被日本占领着,黄海面临朝、韩的划界问题,南海40个岛屿被周边的国家疯狂占领,并贪婪地攫取资源。面对这些,中国还能理直气壮地说,我们永远不会再重蹈前人之复辙?     

海监船为造船市场御寒

在近期中日钓鱼岛争端中，海监船在维护我国领海主权方面发挥了重要作用。作为公务执法船的一种．海监船主要用于对一国管辖海域的巡航监视、海洋权益的维护以及实施救助等。但面对日益增加的执法需求以及执法任务复杂程度的不断提高，我国现有的海监船力量已难以满足执法需求，海监执法船队亟需加强。     

钓鱼岛风云波及车市,自主品牌可有机会?

天有不测风云,人有旦夕祸福。何况与政治经济紧密相联的企业呢。这不,被中国人怀着复杂感情、因为中庸平实才接受的日系车,因为钓鱼岛问题,而突然招来横祸:在918前后几天的反日游行中,有不少日系车的4S店、日系车主,都成了被殃及的池鱼。这不,继918暂时停产之后,马上到来的国庆长假,对于日企员工来说成为更长的假期。丰田等一些企业都是9月26日就开始放假,节后,也会减产一部分。面对这样的消息,日企员工难说是高兴还是担忧。难得多休息两天,但是,这种局面会不会长久?钓鱼岛问题一天没解决,这些员工心头的     

汉语盘点2012国内、国际字词

由国家语言资源监测与研究中心、商务印书馆等单位主办的“汉语盘点2012”活动,经过网民推荐、专家评审、网络票选,结果日前揭晓。“梦”“钓鱼岛”“衡”“选举”分列2012年度国内字、国内词、国际字、国际词第一位。     

“微增长”也是增长

正金秋10月,收获的季节,国庆长假的到来让众多疲于工作的老百姓面露笑容。近日钓鱼岛引发的中日危机,华夏儿女义愤填膺,拍案而起,爱国热情在神州大地汇聚成火种,"国家兴亡、匹夫有责"的古训让每个中国人勇于担当,心系家国。而长假的到来终于给了     

车界传奇

钓鱼岛事件非常态化发展以后，中国少数民众在仇日情绪的影响下，制造了“打砸”日货、日本商店、经销店的闹剧。将国际领土争端转嫁到打砸同胞合法财产的无理行为，被斥责为“要拒绝日货，先拒绝蠢货”。日系车的销售在此次事件中受到重创，据来自经销商的信息反馈，9月一些日系车的销量下降5—7成。     

钓鱼岛冲突 日系二手车销量急跌

随着近日钓鱼岛问题引发的国人爱国情绪高涨，二手车市场内日系车近一周的销量急剧下跌，价格也普降10％。     

反日运动造成日本车企在华损失2.5亿美元

中日东海钓鱼岛争端本周引发国内大规模反日游行，部分地区发生针对日企的打砸事件，造成多家日系车工厂临时关停，分析机构估计日本车企此次蒙受的短期损失为2．5亿美元。     

中国直升机航母前瞻

21世纪的中国已经不是一个封闭的国家,中国的能源安全、经济发展和政治的稳定都和国际局势有着越来越直接而密切的联系。一个国家要达到本国的发展目标已经不能仅仅依靠国内的资源和资金,从这一点来说,中国的发展依赖于世界。不可否认,中国仍是世界上极少数没有完成统一的大国、海峡对岸分裂势力的嚣张以及敌对大国可能的军事介入要求我们必须做好军事斗争的准备。此外,中国与周边一些国家还存在着比较严重的海洋领土纠纷,我国南海的海洋国土面临着一些国家的蚕食,东海面临着海洋油气田和钓鱼岛之争,黄海则面临着黄海大陆架潜在的争端。     

日系车:比地震更难熬的岁月

事岀有因:时事对汽车产业影响的案例两国交锋,从来都是牵一发而动全身。2012年9月始的钓鱼岛之争,毫无悬念的将"战场"扩大到了在中国市场上锋芒毕露的日本汽车产业。回想2011年3月,东日本大地震的爆发像一个震开的潘多拉宝盒,将噩梦洒向日系车企业,甚至全球汽车产业也受到了"连坐"的影响。这无疑是日本汽车产业历史上黯黑的一笔。然而经过一系列雷厉风行的危机公关之后,日系车依旧很坚挺。客观的说,日系品牌在2011年乘用车销售量同比2010年上涨了4.4%,其市场占有