双荷载箱自平衡法桩基荷载试验及桩底注浆效果研究

以某大桥主墩桩基的荷载试验为例,介绍双荷载箱自平衡法桩基荷载试验的工作原理、特点,以及试验要点.根据试验结果表明,双荷载箱法在大墩位桩基试验、研究桩端注浆效果测试中具备明显的优势.该技术可以解决传统静载试验和单荷载箱试验无法解决的问题,为工程的实际应用提供了解决问题的途径,在桥梁桩基中具有广泛的应用前景.     

两港大道中段工程桥梁预制拼装设计

以两港大道中段工程为背景,总结了预制拼装施工的高架桥梁上、下部典型结构的设计方法、理念及特点,可为与上海市相似地区的城市高架快速路工程提供有益的参考.     

日本新名神高速公路杨梅山高架桥

杨梅山高架桥(Yobaisan Viaduct,见图1)位于日本大阪府高槻市大字原,为新名神高速公路高槻至神户线上的一座多跨连续箱梁桥,荷载为B活荷载。该桥上、下行线均为桥长超过1100 m的大型连续PRC箱梁结构,箱梁腹板有混凝土腹板和波形钢腹板2种构造。从桥梁中部向高槻侧分为主线桥和匝道桥,桥面宽度变化使箱梁的箱室数量由单室向3室变化,构造非常复杂。设计上考虑了将来增加车道扩宽桥面(桥面净宽由10.75 m加宽至16 m)的远期计划。     

铁路桥梁梁端伸缩装置的结构特点探讨

铁路桥梁梁端伸缩装置是大跨度桥梁的重要部件,为实现轨道的连续性和平顺性,需要具备滑动和支撑功能。对国内各种铁路桥梁梁端伸缩装置的结构特点、工作原理以及各自优缺点进行分析对比,目的在于分析出国内自主研发的梁端伸缩装置需要改进的思路和方向。我国要实现铁路桥梁梁端伸缩装置完全自主化,需要吸收国外先进的技术和经验,同时提升自身的制造精度和水平。     

科尼正面吊入驻广东大澳塘码头

位于广东省惠东县的大澳塘码头占地约3．627m2，建有2000t级的泊位1个，1000t级的泊位2个。近日．该码头与科尼合作，采用科尼SMV4531正面吊进行码头集装箱作业。     

厦门跨海特大桥锁口套箱围堰设计

根据厦门跨海特大桥水中承台数量多、施工工期紧、套箱围堰施工要求周期短且受潮汐影响的特点,采用了锁口套箱围堰的独特设计思路,重点介绍了锁口套箱围堰各工况受力状态下的计算结果.计算表明,锁口套箱有足够的刚度,可以满足施工要求.     

黄浦江上再架彩虹——卢清浦大桥工程简介

(一)工程概况 建设中的上海市黄浦江卢浦大桥是上海市区内跨越黄浦江的第四座大桥,是市区南北高架道路的南延伸部分.卢浦大桥的建成将全面贯通规划中的上海市"南北交通干道",它通过南北高架道路北接共和新路等可达宝钢,向南接浦星公路至星火开发区、上海化学工业区等,纵贯上海市南北两翼,对于缓解市中心区过江难的矛盾、减轻市区西南入口的交通压力、更加便捷地沟通浦东国际机场与市中心区的交通,将起到举足轻重的作用.     

钢-聚氨酯夹层结构芯层参数的变化对碰撞性能的影响

运用有限元数值仿真技术,通过对变化夹层结构夹芯层厚度的系列试件进行数值仿真计算分析,获得结构碰撞力、能量吸收与比能等耐撞性参数与夹层结构芯层尺寸参数之间的关系。     

喷塑镀锌防腐技术在高速公路波形钢护栏上的应用

随着高速公路建设事业的蓬勃发展,喷塑镀锌防腐技术开始应用于高速公路波形钢护栏,丹通高速公路是辽宁省第一条使用该技术为波形钢护栏防腐的高速公路,详细介绍了热镀锌和喷塑技术的工艺及发展前景.     

波纹钢腹板组合梁的发展及应用

为了有效提高大跨径桥梁的经济性和耐久性,优化桥梁结构设计,介绍了波纹钢腹板的构造特点,分析了波纹钢腹板箱梁的受力特点,对比了波纹钢腹板组合梁与一般梁的优缺点。