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51.
本文将管道接头漏风视为孔口流,建立了漏风管数学模型,得到漏风量与静压、漏缝尺寸、管段水力特性等因案间的关系,提出“综合漏风参数”x作为设计与管理长隧道管道式通风的控制因子。 相似文献
52.
53.
水蒸汽管道中的冷凝水由疏水装置排出。为研究极寒地区疏水装置放水管冬季结冰的问题,采用计算流体力学软件Fluent建立了放水管死管段热损失的物理模型,并对管道内部温度场进行模拟分析。模拟结果很好地显示了管道内的温度场,并得到了管道轴线上的温度分布,结果表明:死管段长度对管道内温度场有重要影响。将死管段长度控制在0.2 m以内,可有效避免放水管冷凝水结冰的问题。 相似文献
54.
55.
云南省的高速公路管理模式是在省交通厅的统一领导下各路段成立公司或高管段一路一公司)负责管养。在养护形式上是走“小而全”的道路还是走市场经济的路子,可以进行多方面的研讨。 相似文献
56.
57.
于海宾 《辽宁省交通高等专科学校学报》2015,(1):11-13
以兴城首山路悬索桥工程为实例,该桥为独塔空间索面自锚式悬索桥,索塔设计灵感来自于"鲤鱼跃龙门",造型独特优美,索塔外部采用外包钢壳构造。本文主要介绍该桥索塔的外观、结构设计以及计算分析。 相似文献
58.
为了解钢壳混凝土组合结构的耐火性能,进而为其结构设计、防火保护提供依据,利用自主研发的多功能大型耐火试验炉,在不同防火保护方案下,进行局部全尺寸构件耐火试验,研究钢壳混凝土沉管隧道管节结构在火灾高温下的热量传递规律。结果表明,火灾中防火板对管节结构有明显保护作用,无防火板保护情况下构件竖向位置出现明显的混凝土脱空现象;防火板背火面测点温度值均随炉膛温度变化呈现规律性变化,但两者并不完全同步,防火板背火面测点温度变化滞后于炉膛温度变化;火灾高温下管节结构的温度影响深度达到距离底板上表面约550 mm,混凝土断面热量传递高度约400 mm。 相似文献
59.
60.
从河床演变分析研究,数学模型计算,物理模型试验(清水定床,浑水定床,浑水动床)和黄浦江陆家嘴弯道深潭抛填工程实例等综合分析认为,外环线隧道工程深槽管段抬高是可行的。 相似文献