水胀式锚杆在隧道施工中的应用

水胀式锚杆和W钢带联合支护是一种新型支护形式.文章主要介绍了水力膨胀式锚杆和w钢带支护的工作原理、现场试验及其在隧道施工中的实际应用情况,并提出了改进建议,期望这种锚杆能在隧道施工支护中得到广泛应用.     

轻型轿车无级变速（CVT）技术发展综述

本文介绍了一种很有前途的轿车传动技术－－钢带式无级变速传动系统（ＣＶＴ）的发展历史及现状，分析了ＣＶＴ技术的应用对轿车的动力性、经济性的改善作用，以及发展ＣＶＴ技术对我国汽车工业发展的意义。     

压缩机用阀片钢使用中应注意的问题

介绍了瑞典SANDVIK(山特维克)公司生产的阀片钢带的钢种、厚度规格以及适用的温度范围。并提出应根据地区与使用条件正确选择阀片钢。     

钢带支护系统在隧道衬砌加固工程中的应用效果分析

以某隧道工程为研究对象,重点分析了隧道拱顶、拱腰和边墙存在空洞时,采用W钢带加固隧道所产生的作用和效果,得到以下结论:隧道衬砌背后不存在空洞时,采用W钢带加固之后拱顶沉降减小了45. 7%,说明W钢带具有良好的加固作用;隧道衬砌在拱顶、拱腰和边墙后侧存在空洞时,采用W钢带加固可以有效提高衬砌的承载能力,并可以改善隧道背后存在空洞带来的问题;采用W钢带加固之后,相比于未加固时,隧道衬砌竖向位移均减小,对于隧道衬砌在拱顶、拱腰和边墙后侧存在空洞时,加固后拱顶沉降依次减小了69. 9%、41. 9%和45.4%,即W钢带对提升拱顶位置处衬砌承载能力的效果最为显著。     

新型钢带增强聚乙烯(PE)螺旋波纹管的应用

钢带增强聚乙烯(PE)螺旋波纹管具有环刚度高、防腐性能好、连接强度高、产品执行标准先进、埋地深度较其它塑料管材更深等特点。该产品能够在各种地质条件下施工,包括地下水位高的地带、沿海滩涂地带等。该文介绍了我国埋地排水管的发展趋势,并详细介绍了新型钢带增强聚乙烯螺旋波纹管的性能以及在实际工程中的应用效果。     

W钢带在衬砌裂损隧道加固中的应用

在复杂的地质和受力条件下,隧道结构易出现开裂、变形等结构性病害,对隧道衬砌结构和行车存在较大的安全隐患。隧道病害处治和加固越来越受到隧道工作者的重视,W钢带以其施工便利、加固效果明显、经济适用等优点在隧道衬砌加固中的应用越来越普遍,本文从W钢带的材料性能、加固机理、施工工艺和工程应用等方面进行了详细的阐述,以期为类似隧道病害的处治提供参考。     

带式无级变速器带轮系统失效机理研究

文章分析带式无级变速器带轮系统失效的影响因素,并通过对失效痕迹的分析判断,研究不同磨损状态的失效机理,分别从软、硬件设计方面提出解决方法.     

铁路产品标识代码发布公告

2012年第6号(总第59号)铁道部标准计量研究所按铁道部科技技〔2006〕90号文《关于做好产品标识代码编制工作的通知》规定要求,依据TB/T3137—2006《铁路产品标识代码     

抱箍法--一种简单有效的盖梁施工支撑方法

详细阐述抱箍法盖梁施工支撑的工作原理,抱箍的设计原理及实例,具体施工过程等.