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192.
193.
王秀武 《筑路机械与施工机械化》1991,8(6):23-23
SLB-14型沥青混凝土拌和机的燃烧系统,把传统的燃油技术与新型的煤粉旋风喷燃技术有机地结合起来,油、煤两用.该机的燃烧系统以油(柴油、污油、污油需加温降低粘度,便用泵输送)为燃料时,使用中发现以下问题:(1)燃油通过油泵经管道在鼓风管内送入炉膛,仅靠鼓风机的鼓风雾化;(2)燃油沿着炉膛内壁切向进入炉内,由于鼓风机的作用,使燃油抛到炉膛壁上.所以,燃油雾化质量差,油、气混合不均匀,燃烧速度慢,燃烧不完全,结渣严重(特别是烧污油时),燃料不能充分利用;燃烧产生的热能不易进入烘干滚筒,致使炉膛的上部特别是鼓风进油口对面的耐火材料高温熔化,甚至把炉膛的耐火材料烧穿;熔化 相似文献
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195.
地铁隧道混凝土管片的孔洞和裂缝控制 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了地铁隧道衬砌管片制作过程中出现孔洞和裂缝的原因。结合深圳地铁一期工程的实际情况,从材料、设备、工艺几个方面讨论了防止混凝土孔洞裂缝产生的措施:严格控制原材料的质量,重视混凝土的配制过程,改进施工和养护工艺,降低环境因素的影响,对存在的裂缝及时处理等。 相似文献
196.
1工程概况 位于苏州市中心城区西北角的沪宁高速公路苏州西出入口工程,是为缓解苏浒路交通压力而建,连接市区、新区、浒关地区与沪宁高速和312国道的城市高架道路。工程全线长约5.1km,桥梁总长度约为3500m。本文以白洋湾桥A23~A26一联预应力混凝土连续箱梁为例,介绍预应力损失控制和预拱度设置。该联为三跨单箱双室等截面箱梁,每跨长29.5m宽13.25m,基础与下部结构分别为钻孔灌注桩、承台、立柱结构。 相似文献
197.
针对混凝土路面初期断板、干缩裂缝问题,以及交付运营后出现的几种常见的病害现象,结合施工实践分析了病害产生的原因,并根据工程实际提出了部分对策。 相似文献
198.
为了考察竖向加劲肋间距和腹板鼓曲对钢板梁极限承载力的影响,在考虑腹板初始鼓曲及取四种竖向加劲肋间距的情况下,用有限元法计算了钢板梁的纯剪和纯弯极限承载力及腹板鼓曲的变化情况,并与无鼓曲的结果进行了比较.由计算结果可知,竖向加肋间距对纯弯极限承载力影响较小,对纯剪极承载力有一些影响;而腹板鼓曲对纯弯和纯剪极限承载力的影响则可不予考虑. 相似文献
199.
以结构力学为基础,利用加固前对钢板梁桥测得的横向位移,提出了一种通过反算出列车等效横向摇摆力来计算加固后钢板梁桥的横向位移的方法.结果表明此种方法简便有效,可以作为一种对上、下行钢板梁桥两桥连接加固后的位移计算的一种方法. 相似文献
200.
本文介绍了在贵阳市北郊水厂沙老河水库大坝的施工中,通过掺入外加剂来减少水化热,采用外掺MgO微膨胀混凝土施工这一新技术,实现了不分缝连接浇注、快速作业,在保证质量的同时减少了温控措施。 相似文献