十漫高速公路十堰互通现浇箱梁施工支架设计

主要介绍湖北省十漫高速公路十堰互通现浇箱梁施工支架设计,现浇箱梁支架采用两种方案,一种采用满布扣件式钢管支架方案,另一种采用装配式公路钢桥桁架(俗称贝雷梁)方案,并对两种支架的受力及变形进行计算分析。     

有限元分析在销栓结构销孔挠度计算中的应用

针对销栓连接的钢结构，在工程应用中由销栓孔隙引起的几何位移不容忽视。以六四式军用梁销孔挠度计算为例，结合结构位移的力学计算原理，给出一种利用有限元数值分析计算销孔挠度的简便方法，并可将这种计算方法推广到栓接桁梁的预拱度计算中。     

明桥面木枕受力分析

安哥拉BUNGO至BAIA铁路K2＋785简支钢板梁桥采用明桥面布置,桥枕规格及设计荷载同中国规范不同。对桥梁、枕木和钢轨建立仿真计算模型,分析其单根枕木的受力状况。     

封面故事

中交郴州筑路机械厂,是中国交通建设集团有限公司(世界500强)独资子公司,中国沥青洒布车、沥青混凝土搅拌设备、装配式公路钢桥(贝雷架)的发源地。建厂40多年来,坚持以自主开发为主,并与国内知名院校及日、美、英、德、意等国著名的路面机械制造公司建立了良好的技贸合作关系,通过引进、消化吸收,现已形成沥青洒布车、沥     

超声波探测技术在老钢桥使用安全评定中的应用

为确保老钢桥的安全使用，合理延长其使用寿命，优化维护管理策略，应对老钢桥剩余寿命与使用安全进行评估。应用疲劳断裂力学确定老钢桥的剩余寿命与使用安全时，首先要确定初始裂纹尺寸，超声波探测技术可以实现裂纹的准确与快速探测。介绍超声波探测技术的实际应用。     

铆接钢桥剩余寿命与使用安全评估

基于铆接钢桥的疲劳损伤演化机理,以及铆接结构多破坏模式和铆接多成份、多构件的疲劳失效论与方法进行系统研究,建立基于疲劳累积损伤理论、断裂力学和可靠度理论的铆接钢桥使用安全评估系统。本文研究工作主要表现在以下几个方面。(1)针对我国公路与铁路桥梁设计规范尚未对交通荷载谱模拟做出规定的不足,在现场交通观测和应力谱实测基础上,运用MonteCarlo模拟技术,实现公路与铁路桥梁交通荷载谱和应力谱的模拟。通过上海市浙江路桥和京九线赣江桥计算应力谱与实测应力谱的对比分析,表明本文建立的交通荷载谱可用于疲劳寿命评估。(2)…     

钢桥面沥青铺装结构病害原因分析

以广东肇庆马房北江大桥两次沥青桥面铺装的使用情况的调查结果为基础，分析了钢桥面沥青铺装出现病害的主要原因，也总也了成功的经验与失败的教训，为钢桥面铺装的设计与方案选择提供了参考。     

铁路钢梁高模数油漆涂装工艺

本文通过介绍雁荡山2—90m叠合拱桥采用的高模数无机硅酸锌防锈漆作底漆的涂装体系，分析其中采用的工艺技术措施，来满足设计要求，对于推广新一代的铁路钢桥涂装体系，具有重要意义。     

赴日研修钢桥面铺装的技术报告

介绍赴日研修钢桥面铺装技术的主要内容，从设计、施工和现场管理等几个方面谈了研修的收获和体会，并就如何搞好我国钢桥面铺装工程提出建议。     

超宽“321”型装配式公路钢桥的研发与应用

针对常规的"321"型装配式公路钢桥有效通行宽度较小和横梁承载力不足的问题,基于现有的"321"桁架构造形式,提出了采用超高横梁代替原有横梁以提高"321"型装配式公路钢桥承载能力的方法,设计出了一种适合超宽超重车辆通行的新型装配式公路钢桥,并在某"桥上桥"桥梁承载能力加固项目中得以应用,拓宽了现有装配式公路钢桥的应用范围。