SMA沥青路面结构组合设计研究

在路面沥青混合料的材料设计的-同时，有一个很值得重视的问题，那就是充分考虑路面结构层中各个层次的不同功能，根据功能进行各层混合料的配比设计，以求最大限度地满足耐久性，稳定性，表面功能等各方面的要求。这就是需要在沥青路面的结构组合设计中考虑的问题。欧美许多国家高速公路及干线公路网已经基本建成，     

浅谈沥青混凝土面层施工技术

阐述旧水泥混凝土路上加铺沥青混凝土罩面层进行改造的施工经验;简要介绍旧混凝土路面的补强措施.     

微表处在京福高速公路禹城段路面维修工程中的应用

微表处技术是高速公路养护中的一项有效措施,结合高速公路沥青路面维修工程,进行了微表处的配合比设计和施工。使用结果表明,微表处有良好的抗滑性能、封水效果和较长的使用寿命,能满足高速公路沥青路面维修养护的需要。     

应用Superpave与马歇尔方法进行沥青混合料设计的比较分析

介绍了Superpave技术的应用背景,并分析了马歇尔设计方法存在的问题,同时对应用Superpave方法设计的沥青混合料的施工要点进行介绍,具有较好的参考价值.     

如何控制沥青混凝土施工质量

通过对多条高等级公路的施工，从中总结出如何控制沥青混凝土施工质量和控制施工质量的方法以及对其他施工质量控制能有借鉴、参考作用。     

本刊特稿

随着沥青路面技术的不断发展与进步，路用沥青及改性沥青日新月异，品种越来越多，性能也日渐提升。其中，改性沥青技术已经由开始的定性改进和经验性实施，向目标可控、操作规范、定量设计转变。     

成绵高速路面改造工程沥青加铺层力学分析

以成绵高速公路路面改造工程为依托,通过室内足尺模型试验,研究不同碎石化程度下,路面结构力学行为。研究表明:破碎层的破碎粒径是决定沥青加铺层路用性能的重要因素,碎石化程度较高的沥青加铺层(模型Ⅱ)的抗疲劳特性明显优于碎石化程度较低的加铺层(模型Ⅰ)。     

高速公路沥青混凝土路面平整度的影响因素分析

分析了影响高速公路平整度的几个方面的因素,并提出了相应的对策,为指导高速公路沥青混凝土路面施工,确保沥青混凝土路面平整度提供了参考。     

薄层热拌沥青混凝土技术的研究

薄层热拌沥青混凝土总体上具有更好的耐久性、抗车辙、抗裂能力,并能显著提高原路面的平整度水平,修复原路面轻微病害,提供优良的服务性能.目前,对于薄层热拌沥青混凝土技术的相关要求尚无统一的标准和规定.主要介绍了薄层热拌沥青混凝土技术的适用条件,以及材料设计中应注意的要点,以促进此技术的应用与发展.     

沥青混凝土加铺层施工技术

文章结合国道322线全州-桂林段旧水泥混凝土路面改造工程实例,阐述了沥青混凝土加铺层设计原则,以及沥青混凝土加铺层在施工过程中的技术要求和质量控制重点.