延长钢筋混凝土梁使用寿命的探讨

文章介绍了北京铁路局管内钢筋混凝土旧梁的病害及其修补加固措施，节省了换梁大修费用，延长既有线上钢筋混凝土梁寿命的良好效果。     

预应力高强粗钢筋在公路桥梁工程中应用

预应力结构中所用的高强粗钢筋是通过精轧而成的,其外形在全长上轧有螺旋形外螺纹,使用时可截取任意长度;用带有内螺纹的连接器又可把钢筋接长为任意长度;用带有内螺纹的锚具又能进行锚固。这些优点是其他预应力钢材所没有的,它是发展顶应力结构的一种新材料。精轧螺纹粗钢筋及其施工方法由西德DYWIDAG公司于70年代首创并获得专利权,在日本、意大利、荷兰等国广泛应用。     

缩短四轮定位作业时间的研究

随着我国汽车保有量和车辆行驶里程的不断增加,车辆发生故障的机率越来越高,需要四轮定位的车辆越来越多,广汽丰田第一店年四轮定位达3000多辆次,并呈逐年递增的趋势。四轮定位分6个步骤:(1)移动工具到四轮定位工位;(2)安装定位仪夹具,做好定位准备;(3)读取数     

话说四轮定位仪

为保证汽车操纵的稳定性（操纵轻便、转向后自动回正、直线行驶等）、延长轮胎的使用寿命、降低燃油消耗,要求车轮定位参数处于最佳值。四轮定位仪的功用是检测车轮定位参数,包括车轮外倾角、主销内倾角、主销后倾角、前束、最大转向角、后轴推力角、轴距等,界面同时显示检测值与原厂规定值,维修人员通过参数对比,进而调整车轮定位参数,使其符合原厂的规定值。1.定位仪在汽修厂的应用史1970年,笔者是北京市汽车修理公司七厂的学徒工,该厂所修汽车的前桥、后桥基本都是整体悬架,所关心的定位参数主要是前轮前束,当时没有盒尺（钢卷尺）,只能用绳子。定位时,首先摆正汽车直行方向,     

钢筋机械连接与钢筋焊接技术的比对分析

公路、建筑行业中,钢筋是最常使用的建材之一,因此,钢筋的连接技术也成了关注的问题之一,钢筋的连接方式和连接质量直接关系到建筑安全。通过对比分析常见的钢筋机械连接以及钢筋焊接技术的优、缺点,为钢筋连接方式的选择提供了一些建议。     

钢筋混凝土构造物外观质量控制

1混凝土构造物外观质量问题、危害和成因 （1）构造物底面与底模（底模水泥砂浆抹面）相粘联，增加结构重量，影响美观。原因一般是隔离剂失效所致，如：机油涂抹不均、塑料薄膜被石子或振捣棒刺破等，均会形成这一病害。     

浅谈结合梁的计算和受力分析

钢—混凝土结合梁的概况和实例分析。     

钢筋锈蚀对空心板连接铰缝受力性能影响分析

通过试验和理论分析,对空心板连接铰缝钢筋锈蚀对结构受力性能的影响进行研究.研究结果表明:在作用荷载不大时,铰缝内钢筋锈蚀对空心板间的连接作用影响不大,可将其与空心板作为一个整体共同参与工作;作用荷载较大时,铰缝内钢筋锈蚀使铰缝对空心板间的连接作用下降.