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681.
沿江开发高等级公路(南京江北段)滁河大桥主桥采用钢筋混凝土系杆拱结构,采用预制、安装的施工工艺,文章较详细地介绍了滁河大桥系杆拱预制安装的施工工艺,供类似桥梁施工借鉴。 相似文献
682.
无砟轨道构件预制要求必须保证混凝土在带模养护的条件下获得较高的早期强度,选用粉煤灰、矿粉双掺和早强高效减水剂,优化板式无砟轨道钢筋混凝土配合比设计,实现了每天一个循环的生产目标,并且创造了良好的社会和经济效益。 相似文献
683.
684.
685.
提出了钢筋混凝土连续梁的离散变量优化设计方法.目标函数为连续梁的总造价.约束条件为规范对梁的正、斜截面强度、挠度、裂缝宽度及构造要求;设计变量以符合常规习惯的梁截面尺寸,主筋根数、直径,箍筋直径、间距等离散变量的形式出现.结果表明,优化方案构造合理,造价最低. 相似文献
686.
687.
刘超 《交通世界(建养机械)》2008,(19):98-99
钢筋混凝土圆管涵因其施工简便、工期短,在水利、公路行业中应用极为广泛,然而在其设计和施工中容易忽视一些问题影响了实际使用效果,尤其是在较高等级道路中涵洞局部出现的不均匀沉降.明显的降低了行驶的舒适性。 相似文献
688.
张健 《交通世界(建养机械)》2008,(17):114-115
前言现代公路运输的发展趋势是行车速度高、载重量大、车流量大。因此,作为桥梁直接承载层的桥面铺装的设计必须适应这一运输的特点.铺装层必须具有较高的强度和足够的厚度,足够的含筋率,以及合理的钢筋空间分布.以防止混凝土开裂破坏,并保证耐磨。但传统的设计概念是: 相似文献
689.
690.
城市桥梁的抗震防灾问题日益受到学术界和工程界的高度重视。近几十年的几次大地震表明,地震时桥梁大多因发生碰撞而引发破坏、落梁甚至坍塌等严重灾害。本文以南山路T605主线南段第二联的(20+20+20)三跨简支梁桥为工程背景,借鉴相关规范和桥梁建设过程中的相关经验,采用Kelvin接触单元模型,建立三跨简支梁桥的全桥有限元模型,分析了纵梁间的碰撞单元阻尼对全桥地震响应的影响。 相似文献