全文获取类型
收费全文 | 3009篇 |
免费 | 64篇 |
专业分类
公路运输 | 1217篇 |
综合类 | 860篇 |
水路运输 | 348篇 |
铁路运输 | 540篇 |
综合运输 | 108篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 64篇 |
2021年 | 57篇 |
2020年 | 39篇 |
2019年 | 62篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 39篇 |
2015年 | 79篇 |
2014年 | 122篇 |
2013年 | 125篇 |
2012年 | 107篇 |
2011年 | 148篇 |
2010年 | 156篇 |
2009年 | 193篇 |
2008年 | 151篇 |
2007年 | 126篇 |
2006年 | 123篇 |
2005年 | 115篇 |
2004年 | 131篇 |
2003年 | 126篇 |
2002年 | 106篇 |
2001年 | 129篇 |
2000年 | 97篇 |
1999年 | 68篇 |
1998年 | 69篇 |
1997年 | 66篇 |
1996年 | 76篇 |
1995年 | 61篇 |
1994年 | 88篇 |
1993年 | 69篇 |
1992年 | 59篇 |
1991年 | 50篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 31篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有3073条查询结果,搜索用时 46 毫秒
191.
该文通过理论分析、经验对比、施工验证等方法,对砂层地质条件下,某水利管渠采用矿山法与顶管法穿过高速公路的施工安全性、施工可行性、施工工期方案经济性进行了综合比选与论证,证明在富水砂层中,采用泥水平衡式顶管施工工法优于矿山法。 相似文献
192.
乌龙江特大桥引桥先简支后连续结构形式的试验研究 总被引:12,自引:0,他引:12
福泉高速公路福州连接线乌龙江特大桥的引桥为15孔35m和42孔25m先简支后连续预应力混凝土梁。为探讨后连续部分结构受力性能,进行了采用普通钢筋混凝土和采有预应力混凝土为后连续手段的两组模型梁试验。对试验结果进行了分析比较。 相似文献
193.
王忠诚 《铁道标准设计通讯》2008,(12)
北京地铁10号线三元桥站施工工期紧,主体结构钢筋混凝土施工跨过整个冬期,冬期施工如果不采取特殊的控制措施.钢筋混凝土质量将难以保证。施工现场通过认真研究分析,从混凝土原材料控制,混凝土拌和温度,混凝土运输,并采用大棚把基坑全部覆盖,在基坑内设保温设施等辅助措施,不仅提高了工作效率,确保了施工质量,而且最终提前完成了整个车站主体结构的施工,确保了10号线一期工程的节点工期。 相似文献
194.
抗滑挡墙是保持边坡稳定的一种常用措施。以卧龙镇医疗保健院和社会福利院的边坡治理工程设计实例为依托,通过对治理方案综合比较,提出在圬工挡墙底部设置钢筋混凝土桩凸榫的抗滑挡墙这一举措来对边坡进行治理,并对整个设计过程进行详细介绍。 相似文献
195.
随着交通事业的快速发展,托挂车、超重车及大型车辆逐年快速递增,已对公路桥梁的安全造成了较大的影响。目前,我国地方公路桥梁多数运营20 a以上,有些甚至高达40~50 a,其承载力相远远不足以承载现有车辆压力。为了满足现代化交通运输的需要,同时够达到充分利用现有桥梁,降低工程造价,节约资金的目的,采用先进的加固技术和改造措施对旧桥进行改造加固将直接促进我国交通事业的发展,更好服务于国民经济的发展。 相似文献
196.
针对某给水管线穿越既有公路项目实际情况,对其安全审查和安全评价进行深入分析,最后得出安全审查和评价合格,能满足现行法律法规和规范标准要求,但仍需重视施工过程中的安全控制工作的结论,为类似工程项目施工提供可靠的参考和借鉴,进而从根本上保证施工安全。 相似文献
197.
针对目前桥梁养护评估体系难以量化的现状,结合当前风险分析的最新进展,从适用于工程养护实际的角度出发,结合某钢筋混凝土梁实例工程介绍了基于风险分析的桥梁养护方法。通过分析风险因素,评估失效的钢筋混凝土梁的风险值,将养护后风险减少量和养护成本作为评价指标,通过效益-成本分析确定钢筋混凝土梁的最优养护方案。基于风险分析的养护方法为桥梁养护的量化分析和最优养护方案的确定提供了便利。 相似文献
198.
上海市海塘大堤的断面形式以复合斜坡式为主,外坡面由浆砌石、栅栏板、异形块体等结构保护。由于海塘大堤大量使用钢筋混凝土结构,所以一旦混凝土保护层不达标,就会大大影响海塘大堤结构受力,进而影响结构安全,危害区域的防汛安全。为确保海塘安全运行,重视混凝土保护层显得尤为重要。以海塘达标工程为例,对混凝土保护层的设计、施工和质量检测进行探讨,为今后海塘大堤钢筋混凝土结构提供参考和借鉴。 相似文献
199.
200.