钢筋桁架加劲梁——悬索桥简介

忠县长江大桥设计为钢管桁架加劲梁悬索桥，主跨为560m，全长1199.73m，高塔薄壁，隧道式锚碇和岩锚，结构设计合理。尤其是钢管桁架加劲梁抗弯、抗扭较好，风荷载小，又无方向性影响，构造物轻巧美观，重量较钢桁梁轻1/3，较钢箱梁轻1/2，该桥型在节省材料、缩短工期、降低造价方面具有优越性。     

土工合成材料加筋地基计算方法的研究

对土工合成材料加筋地基来说，现行的用于以太沙基极限承载力公式及压力扩散角理论为基础的加筋后地基承载力增量公式的计算模型不能完全符合其工作性状。为使计算模型能够满足加筋地基变形连续协调条件，现根据基础的实际沉降情况，设计出了新的计算模型。据此对增量公式进行了修正，提出了一种改进的加筋地基计算方法。     

隧道浅埋偏压段地表回填注浆及开挖支护施工技术

以六潜高速公路LY-06标工程磨子潭1号隧道六安端进口段严重浅埋偏压地段技术处理措施为例,具体介绍在山区高速公路隧道施工中遇到浅埋、偏压、软弱围岩的情况下,如何改进施工工艺、施工方法,进行地表处理,开挖支护,选择何种进洞方案等一系列施工技术。为此,通过砌筑挡墙、地表回填注浆待软弱围岩与山体固结稳定成型后,开挖支护采用“亲嘴”方案,可减少或避免因大刷大挖大范围回填对山体及植被造成的破坏;同时,更有效地保证施工安全。     

钢管混凝土在大跨度拱桥中的应用

阐述了钢管混凝土的特点及其在拱桥中应用的优越性，并就设计和施工方面的问题进行了探讨。     

三灵高速公路湿陷性黄土路堤基底强夯处理

本文结合三灵高速公路工程实例,较为全面地介绍了用强夯法处理黄土状低液限粉土地基的试验、设计、施工以及质量控制.     

碱渣制工程土的应用研究

碱渣是氯碱法生产纯碱时产生的工业废料，当碱渣与其它材料（如粉煤灰和水泥等）拌和时可制成工程土，对碱渣制工程土的性能进行研究，可以使这种工程土得以合理利用，从而彻底解决工业废料－碱渣的堆积和污染问题。     

南海三山西桥主桥拱肋吊装拖工控制

以广东南海三山西桥主桥拱肋吊装施工控制的具体实践为例，介绍了该桥施工控制过程中所采用的控制原理和方法。对于确定控制目标，建立控制计算的力学模式并进行控计算，为拱肋吊装施工提供各阶段动态控制参数等问题， 进行综合分析研究，供有关技术人员参考     

二灰稳定黄河冲（淤）积粉土的研究

用正交试验法研究了二灰稳定黄河冲（淤）积粉土的压实性能，配比关系、强度生成和增长特点、抗冻性和强度增强问题。并探讨了强度形成和强度增强的机理。为黄泛平原区的二灰土道路结构层的配比设计和施工提供参考。     

膨胀土地区路基施工的方法

介绍了广东省S113线阳春北段一级公路工程膨胀土地区修筑路基的施工方法.