全文获取类型
收费全文 | 3526篇 |
免费 | 107篇 |
专业分类
公路运输 | 1481篇 |
综合类 | 871篇 |
水路运输 | 401篇 |
铁路运输 | 713篇 |
综合运输 | 167篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 90篇 |
2022年 | 84篇 |
2021年 | 102篇 |
2020年 | 72篇 |
2019年 | 90篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 39篇 |
2015年 | 87篇 |
2014年 | 149篇 |
2013年 | 167篇 |
2012年 | 187篇 |
2011年 | 220篇 |
2010年 | 231篇 |
2009年 | 227篇 |
2008年 | 249篇 |
2007年 | 204篇 |
2006年 | 212篇 |
2005年 | 185篇 |
2004年 | 188篇 |
2003年 | 165篇 |
2002年 | 115篇 |
2001年 | 133篇 |
2000年 | 88篇 |
1999年 | 60篇 |
1998年 | 54篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 29篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有3633条查询结果,搜索用时 250 毫秒
381.
为解决钢筋混凝土棚洞设计中的关键问题之一,即如何计算落石作用于钢筋混凝土棚洞的最大冲击力问题,以冲量定理为基础,推导出了落石最大冲击力的近似计算方法;以实际棚洞结构为原型,利用有限元方法确定近似计算方法中参数的取值,得到了落石作用于钢筋混凝土棚洞的冲击力公式。该公式考虑了落石形状、质量、冲击速度、垫层材料、垫层厚度以及棚洞跨度等主要影响因素,并与试验数据作对比验证了该公式的合理性。研究结果表明:落石形状、质量、冲击速度、垫层材料、垫层厚度对冲击力影响较大,而棚洞跨度对冲击力影响较小;落石形状、质量、垫层材料、垫层厚度对冲击时间影响较大,冲击速度、棚洞跨度对冲击时间影响较小。该结论可为今后钢筋混凝土棚洞在落石冲击作用下的设计提供理论依据。 相似文献
382.
383.
384.
385.
忠县长江大桥设计为钢管桁架加劲梁悬索桥,主跨为560m,全长1199.73m,高塔薄壁,隧道式锚碇和岩锚,结构设计合理。尤其是钢管桁架加劲梁抗弯、抗扭较好,风荷载小,又无方向性影响,构造物轻巧美观,重量较钢桁梁轻1/3,较钢箱梁轻1/2,该桥型在节省材料、缩短工期、降低造价方面具有优越性。 相似文献
386.
387.
钢管混凝土在大跨度拱桥中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
彭晓华 《铁道标准设计通讯》1996,(4):5-8
阐述了钢管混凝土的特点及其在拱桥中应用的优越性,并就设计和施工方面的问题进行了探讨。 相似文献
388.
用实例介绍了十八跳隧道的小管棚施工工艺,解决了隧道在施工中遇到搞压破碎及泥状松散带的困难,取得一定的经济、社会效益。 相似文献
389.
以广东南海三山西桥主桥拱肋吊装施工控制的具体实践为例,介绍了该桥施工控制过程中所采用的控制原理和方法。对于确定控制目标,建立控制计算的力学模式并进行控计算,为拱肋吊装施工提供各阶段动态控制参数等问题, 进行综合分析研究,供有关技术人员参考 相似文献
390.
土地坳隧道塌方段注浆方案综述 总被引:5,自引:0,他引:5
分析了影响隧道开挖的工程地质条件、地下水对隧道主体结构的不利影响、地表注浆加固岩体的设计与施工。详细阐述了隧道出口浅埋段施工应注意的事项及塌方后相应的处理措施。 相似文献