全文获取类型
收费全文 | 3759篇 |
免费 | 51篇 |
专业分类
公路运输 | 2108篇 |
综合类 | 953篇 |
水路运输 | 82篇 |
铁路运输 | 534篇 |
综合运输 | 133篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 88篇 |
2022年 | 124篇 |
2021年 | 121篇 |
2020年 | 71篇 |
2019年 | 76篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 40篇 |
2016年 | 41篇 |
2015年 | 88篇 |
2014年 | 127篇 |
2013年 | 184篇 |
2012年 | 185篇 |
2011年 | 204篇 |
2010年 | 255篇 |
2009年 | 229篇 |
2008年 | 233篇 |
2007年 | 231篇 |
2006年 | 209篇 |
2005年 | 208篇 |
2004年 | 157篇 |
2003年 | 151篇 |
2002年 | 119篇 |
2001年 | 126篇 |
2000年 | 92篇 |
1999年 | 66篇 |
1998年 | 59篇 |
1997年 | 50篇 |
1996年 | 46篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 32篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 20篇 |
排序方式: 共有3810条查询结果,搜索用时 125 毫秒
461.
以某主跨110m的自锚式钢管混凝土中承桁架拱桥为对象,分析了该桥的自由振动特性和移动车辆荷载作用下主跨桥面系的振动特性。计算结果表明:采用单轴和双轴移动车辆模型计算出的桥面系振动特性差别不大;不同车速的移动车辆荷载引起桥面系的振动响应不同,车速快时,桥面系竖向振动的最大位移减小,竖向振动的最大速度和加速度增加。 相似文献
462.
《公路》2012,(3):3
在梁式结构初始模型的统计定义的基础上,结合结构损伤的概率定义,给出了一个具有统计意义的静力损伤识别方法。该方法只需测量梁的静力挠度,且允许初始模型具有一定程度的不确定性……初始模型的不确定性对梁式结构静力损伤识别的影响(万信华等,P1)通过整理多座在役钢管混凝土拱桥索类构件的检测资料与相关文献资料,系统地归纳了索类构件的主要病害类型与检测方法,以期为钢管混凝土拱桥索类构件的日常养护提供参考……钢管混凝土拱桥索类构件的常见病害与检测方法 (高欣等,P10)全孔壁数字成像系统,采用井下摄像机通过锥形反光镜摄取孔壁四周图像,利用计算机和井深控制进行自动图像采集,现场展开、拼接,形成钻孔全孔壁柱状剖面连续图像实时显示,并连续记录全孔壁图像……全孔壁成像技术在旧桥基桩检测中的应用(齐永正,P16) 相似文献
463.
464.
大跨度外倾式拱桥稳定及极限承载力分析 总被引:2,自引:0,他引:2
为研究外倾式拱桥稳定及极限承载力问题,以九堡大桥为背景,建立有限元分析模型,分别计算了该桥线性屈曲、几何非线性稳定(分别考虑初始缺陷以及材料非线性)、弹塑性稳定状态下的稳定系数,对失稳机理以及车道荷载和静风荷载作用下的极限承载力进行分析,在此基础上讨论了荷载及横撑布置对极限承载力的影响。分析结果表明:几何非线性对于刚度较大的钢拱桥稳定的影响不大,而材料非线性对极限承载力的影响显著,弹性稳定分析会过高地估计钢拱桥的极限承载力;外倾式拱桥的失稳多为面外失稳形式,且副拱拱顶横撑对稳定的影响较小。 相似文献
465.
南淝河特大铁路桥为钢桁梁柔性拱结构,采用了钢桁梁带拱顶推施工,对带拱顶推的施工设备、主要施工工况及施工关键技术进行分析.为实现钢桁梁带拱顶推,施工时主要布置了拼装支架、辅助墩、导梁等辅助钢结构系统,并采用多点同步顶推和机电液一体化原理施工.钢桁梁带拱顶推施工主要包括4个工况:钢桁梁多点顶推至最大悬臂,柔性拱体系未形成、钢桁梁带拱顶推,柔性拱拱脚合龙,钢桁梁带拱顶推就位.利用MIDAS Civil软件建模分析,根据分析结果采取措施实现了带拱顶推、导梁上墩、无应力合龙等关键施工技术;同时采取施工监控技术,确保成桥后桥梁的内力、应力及线形与设计相符. 相似文献
466.
467.
468.
469.
470.