缅甸莫规-敏布大桥钢梁安装

缅甸莫规－敏布大桥正桥钢梁为带竖杆变桁高的华伦式桁架，钢桁梁总长2124m，采用吊索塔架全悬臂架设，由于截面很小，钢梁安装采用了新工艺，简要介绍其安装特色。     

福建大坪湾大桥主梁线形控制方法简介

大坪湾大桥为连续刚构大桥，为自架设体系施工方法的桥型。自架设体系的后期结构或后层是靠已修结构来支撑，从而逐步完成全桥施工的。连续刚构大桥已浇筑梁段的线形不能象斜拉桥可适当调整，因此该类桥型的主梁线形控制尤为必要。本将工程控制理论应用于大坪湾大桥的主梁或形控制，介绍了该类桥型主梁或形控制的方法和特点。     

PWS法主缆索股制作与架设中的关键技术

在国内已建成了虎门大桥、汕头海湾大桥、江阴长江大桥等多座大跨径悬索桥，在主缆索股制作及架设方面积累了一定经验，根据笔的实践体会并结合国外发达国家在这方面的成功做法，对此提出一些看法进行讨论，供同行参考。     

钢箱梁构件对沥青铺装层应变的影响

从钢箱梁构件角度出发．按平板、板和U肋、无横隔饭的箱梁及带横隔板的局部段箱梁，用有限元方法分忻了相同荷位的荷载在铺装层中产生的最大应变．通过对比了解钢箱梁各构件对铺装层应变的影响程度。     

组合钢桥的特殊架方法（之三）

为减少工期，风险和造价，以及有时遇到环境的要求，钢组合梁常采用特殊的架设法，如滑曳与吊升，或两者的结合。文中所提到的架设速度与预应力混土桥梁相比，肯定是一个优点，共提供５座组合梁桥的实例来说明。     

40t2×610m双跨缆索吊的施工技术

湖南桃源沅水大桥采用了2×610m双跨缆索吊装施工技术，文中介绍了该缆索吊的总体方案和结构特点，并详细说明了架设过程和调试步骤。     

高速公路大桥钢箱梁设计研究

以高速公路大桥钢箱梁设计形式为研究点,结合实际情况,对钢箱梁的设计模式进行分析。     

流线型钢箱梁涡激振动机理与气动控制措施

以某主跨390 m的独塔流线型钢箱梁斜拉桥为工程依托，采用风洞试验与计算流体动力学（Computational Fluid Dynamics，CFD）相结合的方法对流线型钢箱梁涡激振动机理与气动控制措施进行研究。首先，采用几何缩尺比为1∶30的主梁节段模型进行主梁涡振性能与气动控制措施优化研究；其次，采用CFD方法对主梁涡振响应进行流固耦合计算，将Newmark-β算法嵌入ANSYS Fluent用户自定义函数（User Defined Functions，UDFs）实现主梁结构振动响应求解，同时结合动网格技术实现主梁断面流固耦合分析；并根据判断条件来检索箱梁壁面上的网格单元，以获得主梁断面振动过程中的表面压力，然后结合主梁结构振动响应、表面压力以及流场特征等对主梁涡激振动机理进行分析。结果表明：该桥主梁原设计方案存在涡激共振现象，将梁底检修车轨道内移120 cm可有效抑制主梁涡振响应；主梁涡激振动响应的数值模拟结果与风洞试验结果吻合较好；检修车轨道内移120 cm后主要改变了箱梁下表面平均压力系数分布特性，且箱梁表面各测点脉动压力卓越频率不一致，有效减小了主梁涡激振动响应；流线型箱梁靠近迎风侧的“被动区域”对结构涡振响应贡献较小，背风侧“驱动区域”发生周期性旋涡脱落是影响流线型箱梁涡振的主要因素。     

钢箱梁桥地震响应的有限元分析

针对典型的工程实例,基于大型有限元软件,采用纤维模型模拟梁柱单元,建立了钢箱梁桥的三维有限元模型,合理选取了强震记录,进行了罕遇地震作用下桥梁结构的弹塑性时程分析,为桥梁结构抗震设计和提高抗震安全性提供了科学依据和重要参考.