全文获取类型
收费全文 | 258篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 151篇 |
综合类 | 45篇 |
水路运输 | 8篇 |
铁路运输 | 52篇 |
综合运输 | 12篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 18篇 |
2012年 | 19篇 |
2011年 | 19篇 |
2010年 | 24篇 |
2009年 | 15篇 |
2008年 | 10篇 |
2007年 | 22篇 |
2006年 | 8篇 |
2005年 | 6篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 2篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 2篇 |
1996年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
排序方式: 共有268条查询结果,搜索用时 21 毫秒
161.
162.
无风撑异形钢箱拱肋系杆拱桥受力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了无风撑异形拱桥的结构特点和设计构造,结合有限元的数值计算方法,分析了结构的主要受力特点。采用第一类弹性稳定分析方法,对成桥状态和运营状态进行了稳定性能的计算分析。结果表明:由于异型拱桥的非对称性,结构受力也呈现非对称性,拱肋应力呈S形分布。对于刚拱刚梁结构体系,桥面系刚度较大,结构的失稳主要表现在拱肋的面外失稳。 相似文献
163.
为了更好地解决大跨径钢箱提篮拱桥因缆索吊装系统受地形条件限制而增加的施工难度,重庆市北碚区朝阳复建桥采用了有别于一般千斤顶斜拉扣挂法施工的缆塔、扣塔合一的吊装结构体系,重点介绍了该结构体系的组成,借此分析计算了该体系的受力特点和传力特性,验证了该结构的安全性和稳定性。计算结果表明,该结构简单有效,安装精度能够满足大跨径钢箱提篮拱桥的现场拼装要求。 相似文献
164.
景德镇白鹭大桥钢塔竖向转体施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:介绍景德镇白鹭大桥主桥钢塔竖向转体施工和计算机控制液压同步整体提升技术在竖转过程中的运用及其控制措施,为今后类似桥梁施工提供借鉴。研究方法:总结以往的实践经验,采用扳起法竖向转体施工——即在被扳起的钢塔上安装人字扒杆,扒杆和钢塔本身形成一个稳定的三角结构,然后选取锚点、拉索,由计算机控制钢塔转体,确保钢塔竖向转体施工安全成功。研究结果:历时9小时18分,钢塔成功竖转58°到位,合拢精度满足设计要求,偏差仅为2 mm,临时索力同计算相符。研究结论:对于长达88 m的钢塔,整体采用扳起法竖向转体施工为国内首创,竖向转体全过程采用计算机控制,这也是目前国内最新颖最先进的大型构件提升安装技术。 相似文献
165.
166.
大芦线二期浦星公路主桥采用计算跨径230 m的下承式系杆拱桥,主拱为提篮式钢箱结构,主梁为钢-混凝土组合梁。介绍了该桥的工程概况、主要技术标准、建设条件及总体方案,对主梁、主拱、吊杆等主桥结构设计进行了详细的论述,并进行了主要构件的静力计算及主桥整体稳定分析。 相似文献
167.
168.
深水基础施工技术是衡量桥梁施工水平的重要标志之一,其不仅受水流及环境的作用,还会受到地质条件、施工过程等因素影响。蒙西华中铁路洞庭湖大桥为三塔双索面钢箱钢桁结合梁斜拉桥,3#主塔墩位处水深超过20 m,所处环境及地质条件复杂多变,深水基础采用双壁钢围堰施工。围堰底节高19.7 m,在岸上制造拼装完成后,采用气囊法下河、整体浮运到墩位处,进行抛锚定位、接高4.3 m中节围堰,吸泥清底、下沉着床到位,安装钻孔平台、水下灌注混凝土进行围堰封底。封底完成后进行钻孔桩施工,钻孔桩施工完毕,抽水后进行承台施工。通过对围堰抽水后的测量检查,证明3#主墩双壁钢围堰施工定位准确、封底成功。 相似文献
169.
基于当前型钢-混凝土组合结构和钢管(方)混凝土结构在用于梁类结构方面存在的问题,提出了钢箱-混凝土组合截面梁,探讨该新型组合截面梁的抗弯性能及极限承载力。介绍了4根钢箱-混凝土组合梁(简支梁)的抗弯试验研究,并与理论计算结果进行了对比分析。对比研究结果显示:钢箱-混凝土组合梁的实测应力应变分布规律与理论分析基本一致,钢箱-混凝土组合梁正应变变化满足平截面假定;粱抗弯过程中内填混凝土与钢箱室壁粘结可靠;荷载位移关系(M-f曲线)与理论分析结果接近,梁具有良好的延性;极限抗弯承载力略高于理论结果,表明提出的考虑套箍效应的理论承载力计算公式可行且偏于安全。钢箱-混凝土组合梁通过进一步的试验与理论研究,具有广泛的应用前景。 相似文献
170.
哈大客运专线铁路新开河特大桥跨越长春市富民大街设计采用了138m钢箱叠拱结构,为客专铁路设计首次采用,且设于无碴轨道区域,本文就该桥的总体设计、构造特点和计算方法进行分析介绍. 相似文献