瞬态冲击响应的数值技术及其在120t平车设计中的应用

１２０ｔ钢锭运输平车经常承受突然的冲击载荷。在讨论了基于振型迭加法的瞬态冲击响应的关键技术之后,用Ｉ－ＤＥＡＳ软件对１２０ｔ平车钢结构进行了瞬态冲击响应计算,其计算结果对设计十分重要。     

瞬态冲击响应的数值技术及其在120t平车设计中的应用

120t钢锭运输平车经常承受突然的冲击载荷.在讨论了基于振型迭加法的瞬态冲击响应的关键技术之后,用I-DEAS软件对120t平车钢结构进行了瞬态冲击响应计算,其计算结果对设计十分重要.     

城市人行天桥美学设计

当前我国城市快速发展人口密度大大增加,对城市的市政环境要求越来越高,城市人行天桥的建设至关重要,人行桥的结构不仅要安全可靠,还要注重与周围环境的协调,桥梁的整体美感尤为重要,结合实例对人行天桥设计美学进行了分析总结。     

非对称环形人行天桥设计关键技术分析

大型环形钢结构人行天桥在城市大型交叉路口的运用越来越多,其在运营过程中出现的病害对结构耐久性甚至安全使用均造成影响。为了解决此类问题,以某环形钢结构人行天桥为依托工程,借助MIDAS Civil有限元软件对闭合环形结构人行天桥设计关键因素进行了分析,得出的结论和建议可供类似工程的设计计算参考借鉴。     

钢桁架悬臂梁人行天桥受力分析

以长春市欧亚新生活人行天桥为例,介绍了在特殊情况下的桥梁布置方案,对钢桁架悬臂梁人行天桥使用MIDAS软件进行了建模,对结构强度、挠度及频率进行了分析,分析结果表明：钢桁架梁具有重量轻、施工周期短、节省人工、结构新颖、跨度大等优势。最后,对钢桁架人行天桥未来的发展进行了展望。     

电弧喷涂锌复合涂层体系在钢结构桥梁防腐中的应用

随着交通事业的高速发展,公(铁)路上的大跨径桥梁迅速增加。这些桥梁大多为钢结构桥,能够有效地长期防腐至关重要。本文分析了常用防腐方法的不足,提出了电弧热喷涂锌复合涂层防护体系的应用工艺,为今后同类桥梁的长效防腐提供了参考。     

曲线花束造型结构及铝板无缝饰面施工技术研究

随着个性化、艺术化建筑设计理念的不断深入,人们不再满足于方正规矩的造型,尤其在装饰装修业中,空间曲面造型被广泛应用,如何更好地做好复杂曲面造型,诠释建筑艺术成为技术难题.结合新建郑阜高铁河南段鄢陵站曲线花束造型结构施工项目,介绍其总体施工方案,研究特殊造型钢结构安装、铝板无缝饰面等施工技术,总结技术特点,展望曲线花束造...     

FRP加固技术研究新进展

纤维增强复合材料(FRP)在加固工程中的应用是土木工程研究热点之一。围绕国内外FRP加固技术的研究现状以及最新进展,从混杂纤维材料(HFRP)加固、FRP加固砌体结构、预应力碳纤维布(CFRP)加固、CFRP与钢板复合加固混凝土结构等技术的研究方面进行综述。试验研究表明:混杂纤维加固柱的承载力和变形能力优于单一纤维加固,且在承载力提高幅度相同的情况下,成本显著低于CFRP加固柱;FRP加固砌体结构可以提高砌体结构的抗震、抗剪和平面外抗弯性能;预应力CFRP加固技术结合了预应力技术和FRP粘贴技术,能明显提高梁的刚度、屈服荷载和极限荷载,其提高程度随预应力CFRP的用量和预应力水平的提高而增大。预应力加固的研究主要集中于预应力控制值、端部锚固和预应力损失方面。CFRP与钢板复合加固混凝土结构技术作为一种新型的加固技术,可以直接利用钢材参与受力,钢材形成的骨架在约束混凝土变形的同时,还提高了CFRP的利用效率,从而大幅度提高构件的极限承载力,改善构件的工作性能。     

大面积围海造陆围堰工程关键技术研究及应用

随着沿海地区对土地需求量的日益增长,围海造陆正越来越多地应用于工程实践中。而围堰形成作为整个围海造陆工程的基础环节,直接影响到后续陆域形成和软基处理施工的安全顺利进行。介绍我国围海造陆的发展现状以及围堰填筑的结构形式和施工技术,并结合港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程等项目,重点探讨抛石围堰、砂袋围堰、复合型砂袋围堰、插入式钢结构围堰以及水上施工智能控制系统等关键施工技术,为其推广应用提供参考。     

某大跨径钢结构系杆拱桥空间稳定性分析

为研究大跨径钢结构拱桥的空间稳定性,以某主跨跨径为80m的下承式钢拱桥为依托,建立迈达斯Civil有限元模型,进行静力及动力分析,得到以下结论:桥梁基频为4.717491rad/s时,桥梁的竖向弯曲振型的出现早于横向扭转,说明该桥梁在设计阶段充分考虑了其横向稳定性,保证了充足的横向稳定性储备;随着模态的增加,桥梁的频率由4.717491rad/s变化为11.52318rad/s,桥梁的频率随着阶次的提升而提高,桥梁的周期由1.331891s变化为0.545265s,桥梁的周期随着阶次的提升而降低;主梁通过受弯的形式传递桥面车辆荷载,大跨径钢拱桥中跨部分荷载可传递至拱肋,拱肋与中跨协同受力且协同变形。