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941.
0引言
纵观已建成的武广客专、郑西客专以及在建的京沪高铁、西宝客专、大西客专等高速铁路项目,采用高架桥的线路里程一般占线路总长的一半或更多。高速铁路桥梁不同于普通铁路桥梁,其动力效应较大,须满足高平顺性要求,桥梁结构必须具有足够大的强度和刚度。 相似文献
942.
山东省临沂至枣庄高速公路工程燕子河大桥一片25 m预制预应力箱梁在进行N3号预应力钢绞线张拉时,箱梁腹板局部混凝土发生破裂,对混凝土破裂的原因展开分析、调查,并对破裂处进行了成功的处理、修复。 相似文献
943.
944.
945.
946.
结合太长高速潇河大桥上部结构预应力砼连续箱梁的特点,针对后张法预应力施工情况,通过计算张拉应力和伸长值,并对张拉过程进行测控,与规范进行对比分析,得出箱梁预应力张拉技术的实施要点,为后续工程的开展提供借鉴。 相似文献
947.
简支转连续桥梁施工中若干问题综述 总被引:1,自引:0,他引:1
工程概述
大寨2号桥位于京沪辅线南线济南一莱芜高速公路障丘市境内,上部采用13×30m装配式预应力简支转连续箱梁,连孔长度3×30m和4×30m,主梁中心距为3,37m,预制梁高度1.60m,利用湿接缝与墩顶连续端现浇形成梁间刚性连接。梁问设置1.43m宽湿接缝。 相似文献
948.
李兰震 《交通世界(建养机械)》2010,(15):137-138
孔道压浆是后张预应力箱梁预制施工的重要环节。孔道压浆不密实易造成预应力筋锈蚀、断丝及内力损失等严重质量问题,直接影响预应力构件永存内力的稳定性及耐久性。 相似文献
949.
郑韶光 《交通世界(建养机械)》2010,(13):234-235
现浇箱梁的施工质量关键在于混凝土的质量。但如今人们对于混凝土的要求已不仅仅是内在质量.同时也要求外观.即混凝土的强度及外观质量光洁度,表面平整度、线型都要同时达到要求。混凝土的外观质量不仅影响美观而且严重影响结构的耐久性,前者可以通过装饰弥补,后者则很难弥补,即使能弥补其代价也是昂贵的.因此研究提高混凝土外观质量是很有必要的。 相似文献
950.
20m跨匝道桥现浇连续箱梁满堂支架设计及施工要点 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了20 m现浇箱梁碗扣式支架设计与验算过程,提出了支架搭设、预压方法及施工要点。 相似文献